103多獨市位冇咩線可以合併, 繼續減車吧!
104縮港島定線傾唔成時段問題, 結果冇得搞。
113可以同109合併, 反正2線都係鬥疏車。
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113和109又會不會因時段傾唔成問題而冇得搞？
除了104外，仲有905因時段問題傾唔成而冇得縮短
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當年好進取 109 113 咁攪合併
結果呢....
有人嫌兜何文田愛民，有人嫌縮短路線
兩邊都不討好
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今日嘅環境比當年好推咗合併
沙田嘅82X 84M都成功
其實呢pair都絕對可以一試
不過係時段難搞啲
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兩巴淨係識自己打自己 -.-;
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109最好就改循環線，何文田方向出紅隧後，
沿公主道直去到培正道，上何文田廣場及皓畋，
之後跟現時路線返港島。
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改循環都可以嘅
不過應該慳唔到兩架車喎
（即係好難成事）
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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yevgeny 發表於 2026-9-14 08:22
109最好就改循環線，何文田方向出紅隧後，
沿公主道直去到培正道，上何文田廣場及皓畋，
改循環的話，早繁紅隧往九龍方向一旦大塞車，何文田總站變相冇車到，慣常搭109由何文田邨/欣圖軒/俊民苑往港島返工客會失晒時間預算，這些乘客若要步行至港鐵何文田站是有一大段距離的。
109循環線走線建議只在早繁過後做。 |
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返學線16M掛牌：S3M89（DR9007）
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1181174166 發表於 2026-9-11 21:33
今晚9:30搭103返九龍上層差唔多坐滿，唔好啦
103 堅道流水不知幾好執，班客唔少只係坐幾個站或者落銅鑼灣。綠小10/31去到堅道經常冇位上，收費跟103又差不多。 |
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返學線16M掛牌：S3M89（DR9007）
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咁既班次蝕極有限，又要補償服務，估計兩巴都無乜動力搞合併 |
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