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西貢區議員建議開辦將軍澳至兒童醫院和啟德醫院巴士線
火
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本帖最後由 Toz 於 2026-9-9 00:19 編輯
將軍澳要拉過去，可以FF條 296X
將軍澳道照落觀塘道, 勵業街轉過去海濱道, 做完醫院直入中九幹, 直隊奧海城, 再經深旺道去長沙灣
或者再FF D奧海城後直程入返連翔道直隊海盈邨, 然後再出返長沙灣
單做醫院唔會有幾多客, 亦無謂拉入跑道區同城巴累鬥累
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tl1181231 發表於 2026-9-9 10:24
拉小巴106過去整多個中途站算啦
邊會有客
咁喺醫院嘅工作人員都來自不同地方，
客就唔會無，問題係個需求有幾大啫... |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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九巴的話 98/98A 由牛頭角站過去
其實似乎都唔算太遠？
不過行車時間會再增加
尤其 98A 要行山，本身都比較冗長 
所以睇回應都係建議轉乘 5R 入去
城巴就的確 797 幾適合入去
反正同 15A 一樣經九龍灣商貿區
客量亦比較一般，可以吸引下醫院客
雖然 Reply 都係建議九龍灣轉車
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LN9267 發表於 2026-9-11 10:04
回應文件
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/31305/S ...
以797個客量，兜多啲將軍澳，九龍段做單循環就差唔多，
可以百勝角->康城->調景嶺->將隧->觀繞->新蒲崗->世運道簡約公屋->體育園->醫院->偉業街->將隧->調景嶺->康城->百勝角。 |
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本帖最後由 Toz 於 2026-9-12 09:32 編輯
797早繁都有唔少人搭到九龍灣, 入一入去唔見五分鐘以上
而且咁Q疏車入去都無乜用
關鍵其實唔係巴士入去, 而係路政要諗辦法加站, 果度本來就大把線, 無站之嘛
就算唔想郁啟福道堆線，起碼海濱道啟德消防局對出要加站，一落車就係（觀塘方向其實連花槽都唔洗扑，加個站牌已經得，但九龍灣方向就要扑花槽），立即已有兩三條線
即係瑪麗同聯合咁, 都無拉巴士線入去, 一樣做到
成件事簡直係戇Q, 扑幾段花槽加一兩個巴士灣好大件事咩, 規劃果條友完全無去處理, 佢唔係諗住個個都搭的士?
最抵死就係識得係宏照道果邊加出入口, 但係唔諗下D人點用呢個出入口, 附近最近個巴士站就係兒童醫院，吹漲...
好在宜家再做都得, 如果起好醫院後無位加就食焦了
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以繁時同假日午後嘅汽車流量，都好易明白點解加唔到巴士灣嘅
當然，規劃無趁成堆土地再開發時加番個真交匯處（屯轉級數）
確實係嚴重失誤
見住T2同啟德隧道平排，係有啲恨鐵未成鋼
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本帖最後由 Toz 於 2026-9-12 13:19 編輯
海濱道／宏照道近啟德消防局幾時都無乜車，不過只有797全日經, 33同15A得單邊
繞道落啟福道，要等T2通車先緩解(仲要睇埋政府點收過路費, 如果只有T2收錢就食得焦）先可以加站，但事先起埋總無死
大致上係新起果條行人天橋前後，要改一條燈柱，新行人天橋加條樓梯同升降機落去
呢個位係醫院正中，所有繞道—啟隧線都經，係衰在回程行得遠，但有一個方向好過無
繞道落宏照道係麻煩D，就咁一個巴士灣假日唔易出返去，一路拉到過左啟福道天橋底先得，就算係咁都要同入megabox既車打交先轉返去右線，但平日完全無問題
亦可以就咁用現時路口前個停車位算數，行多幾步
相反方向算易搞，現時過左啟福道天橋再加巴士灣，停完直上繞道
啟福道落去既車就要去到動物醫院加站，可能要入埋油站條路先有得停，已經好遠了，回程宏通街已有站 |
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