沙田區議員關注十四鄉巴士服務事宜

LRT1027 發表於 2026-9-9 15:15
其實十四鄉關沙田區議會咩事 ?
明明係大埔區議會範圍

應該係因為有人投訴 580 喺沙田市中心 (or 好運/田園閣) 有脫班/飛站問題，沙田區順勢 follow-up

typhoon_york 發表於 2026-9-9 09:37
純粹個人意見，586根本唔應該一條線做哂荃灣同荔枝角，而係荔枝角加旺角一齊做。580唔應該去沙田，而係去大 ...

講轉乘一定係沙中大於大圍
假假地沙田市中心係市中心
唔止購物，連政府機關公共服務都係晒沙中
講轉屯馬線581都做緊
咁點解仲要開落大圍

drbean7218 發表於 2026-9-9 15:04
現在586得1班車是難。而且, 586在長荔街是近240X回程嗰邊。

如果586長荔街往荃灣及往西沙調轉, 可能是另 ...

586 $11.8 + 40E $5.1/287 $9.3 = $16.9/$21.1
286C $11.3
轉車貴左 $5.6/9.8
價錢差多, 應該好少人會搭586返錦駿苑再轉車入馬鞍山, 除非有自家的382,680,681,682免費轉乘

Jamesho81 發表於 2026-9-9 16:16
講轉乘一定係沙中大於大圍
假假地沙田市中心係市中心
唔止購物，連政府機關公共服務都係晒沙中

都係嘅,580唯一可以諗係做唔做循環,經埋源禾路方便買餸

WWK 發表於 2026-9-9 16:22
586 $11.8 + 40E $5.1/287 $9.3 = $16.9/$21.1
286C $11.3
轉車貴左 $5.6/9.8

287 入西沙錦龍/ 之前落車有雙向分段收$5.1。去恒耀/ 馬市, 一樣可以咁做, 去到錦駿苑見九巴車就上得, 收$5.1

所以, 睇乘客會否願意比多$5.6返了馬鞍山先算, 好過在長荔街/ 饒宗頤等唔知上唔上到286C？等上到286C, 586都入了馬鞍山。


另外, 我都親身試過幾次。如果586 在1825離開饒宗頤較大機會轉287, 1830就會轉到40E。所以, 要睇586行荔枝角圈要幾耐?

drbean7218 發表於 2026-9-9 15:04
現在586得1班車是難。而且, 586在長荔街是近240X回程嗰邊。

如果586長荔街往荃灣及往西沙調轉, 可能是另 ...

但 286C 長荔街返到馬鞍山都唔係太耐（上唔到車留後 / 埔公沙田段唔生性就另計），轉 40E 287 上錦英都叫做有優勢，如果係去馬鞍山市中心，計埋轉車時間同價錢，未必有著數

Waiyin12 發表於 2026-9-10 01:06
但 286C 長荔街返到馬鞍山都唔係太耐（上唔到車留後 / 埔公沙田段唔生性就另計），轉 40E 287 上錦英都叫 ...

286C個底咁花, 嗰個鐘數有快車, 緊是走了先算。

typhoon_york 發表於 2026-9-9 16:45
都係嘅,580唯一可以諗係做唔做循環,經埋源禾路方便買餸

不過之前下繁搭過出番市中心方向
西沙灣一站都幾乎上滿

雖然後面西沙路啲站都仲上到啲客
都有啲意想唔到 580 淨去沙市都咁多人
( 大部份都係去市中心，沙田圍只落幾個客 )

繁時的話要 580 加經其他地方應該有啲難度
不過如果能加經源禾路之類，可能方便到學生客

喺沙田區，巴士線脫班率都係商業機密嚟，知㗎啦

LRT1027 發表於 2026-9-9 15:15
其實十四鄉關沙田區議會咩事 ?
明明係大埔區議會範圍

等於觀塘區議會都試過比較關心安達臣山頂嘅事務一樣，證明呢啲區界唔合理不合時宜囉