前言
由於現時50M 乘客量嚴重不足而且浪費行車時間
建議改為循環線
詳細建議
50M 改為菁田 > 屯門站及屯門市中心 （循環線）
順次序經 和田 ，寶田，良田，山景，屯門站（506 / Vcity 站），屯門市中心（ 261X 站），新墟街市，紅橋，青田路，良田，寶田，和田及菁田
本階段班次及收費不變
歡迎討論
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50M 而家果種循環線本質上係雙向線
來回一樣路線
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如果要咁改，50M都係跟足K54啲站位會好啲，
否則啲客都係要各企一度，
另外九巴、鐵巴會反對，因為咁樣會同K54、58系、260X、960搶客 |
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兩巴淨係識自己打自己 -.-;
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所以故意唔停百老匯
K54 (港鐵) 唔係其中一個要Consult 既Party
無視也並無不可
反而九巴反對 50 55 停市中心
但唔反 K54
就無反對 50M 既理由
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本帖最後由 skibidiot 於 2026-9-15 20:33 編輯
50 55係反對緊城巴會搶九巴屯市嘅市區客
你今次50M咁改
屯公三站-良田段就係直接同58M、58X、260X、960爭
九巴一定唔放過你
至於54區客
屯市你又唔係K54嗰兩個站，除咗城粉邊個會得閒記個新企位
新墟起50自己仲密過50M
完全唔知改嚟有咩用，除咗用54區資源搶九巴客
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兩巴淨係識自己打自己 -.-;
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所以九巴唔會反對 50M 做市中心
K54 站位阻街本身就不該存在
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依家你寫「屯門市中心（ 261X 站），新墟街市，紅橋，青田路，良田，寶田，和田及菁田」
即係屯公三站後直入新圍、良景、寶田
咁仲唔係同260X/960 (新圍良景)、58M/X (寶田)爭客？
如果停屯公三站，
話就話加快屯市去54區車程
實則咁停完，變做搶良田區內客
以九巴嘅性格會俾城巴過呢個建議？
如果你話屯公三站唔停站嘅，
咁仲奇怪，為咗快五分鐘連其他區內客都放棄埋，50M死得仲快
K54站位對居民本身就係靚，冇乜大改嘅必要
50M喺K54出現嗰一刻，注定係冇客，
除非學其他人咁講，拉到去屯門南或者天水圍，
但城巴唔似會有心咁樣做
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兩巴淨係識自己打自己 -.-;
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咁點解小巴 40A 會開到😏
58M 58X 260X 960 都係區外線
只係做區內分段，當年咪就係有區內線小巴佬反對
960 無雙向分段
你個 Concept 調返轉就真
區外線插旗要問返區內，唔係區內問區外
所以最多都係問 40 40A，呢組唔係新線，反對都只會無效
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你有冇望過人哋40A嘅走線，企嘅站位完全同九巴嗰啲唔同
人哋順手放一個鐘一架16人車做返靚novoland啲站位，
點同你依家大大架130人巴士插過去同九巴同一個站搶客，
況且小巴同巴士喺運輸署根本係兩批人管，點會攞兩者嚟比
「區外線插旗要問返區內，唔係區內問區外」呢個仲奇怪
本身屯公三站-良田呢段就係九巴/輕鐡做，何來嘅「插旗」
屯門冇巴士區內線，點會有咩區內外之分，
完全係攞嚟駁
講到尾，屯公三站-良田建生呢段咁多客，
唔覺得九巴有咩誘因會俾你城巴放入去，
尤其依家新墟、紅橋已經咁多架B3X，
佢大可以話巴士站擠塞嚟推走你個建議
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兩巴淨係識自己打自己 -.-;
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