兩岸通行列車..

兩岸將來統一後 ,
大陸會否依 "粵海鐵路" 的模式

開辦 高雄----台北----> 北京/上海

的列車服務...............?

飛機會否比較實際一點?

另外
台鐵的話, 高雄去台北平均要四個多小時
過海又要幾小時
之後搵一個港口再上岸去上海/北京又好多個小時
真係搵黎搞

高鐵我直覺更加係冇乜可能玩呢味..

原帖由 cky 於 2007-9-2 17:08 發表
飛機會否比較實際一點?

另外
台鐵的話, 高雄去台北平均要四個多小時
過海又要幾小時
之後搵一個港口再上岸去上海/北京又好多個小時
真係搵黎搞

高鐵我直覺更加係冇乜可能玩呢味.. ...

一抽車由北京坐過台灣肯定無可能...

兩地軌距都唔同, 車輛寬限都不同

而且客車一到台灣行少少都到站, 換台車浪費時間,
最重要是全世界可以運火車的船既船速都無可能 快到幾小時過台海

原帖由 89B 於 2007-9-2 20:49 發表


一抽車由北京坐過台灣肯定無可能...

兩地軌距都唔同, 車輛寬限都不同

而且客車一到台灣行少少都到站, 換台車浪費時間,
最重要是全世界可以運火車的船既船速都無可能 快到幾小時過台海 ...

起條海底隧道連接福建和台灣吧..

台灣高鐵都係用標準軌

原帖由 hksf 於 2007-9-2 23:43 發表
台灣高鐵都係用標準軌

台灣高鐵車寬是等於日本新幹線, 放抽CRH2都要伸縮版

另有英法及青函既前車可鑑,
我怕如果中國鐵道部動用大量資源起條政治大於實際的鐵道
結果會好似舊日本國鐵被青函隧道既天文數字建築費所拖誇...
又或且英法隧道般被廉價航空打瓜

政治大於實際的鐵道在中國已有一條-----青藏鐵路

原帖由 89B 於 2007-9-3 02:31 發表


台灣高鐵車寬是等於日本新幹線, 放抽CRH2都要伸縮版

另有英法及青函既前車可鑑,
我怕如果中國鐵道部動用大量資源起條政治大於實際的鐵道
結果會好似舊日本國鐵被青函隧道既天文數字建築費所拖誇...
又或且英 ...

唔係WO..英法隧道條火車線都好旺場..我搭親EUROSTAR都幾滿....
當然,我搭既係最廉既班次啦,同埋我係去里爾,班次較少,如果
係巴黎線,我就唔太清楚啦....

不過,如果由蘇格蘭去法國,坐B737-800啦,而家歐洲都未出過事,用
1仙磅買機票,點都抵啦....

有傳T3/4的車次就係咁用

原帖由 Hinata 於 2007-9-3 19:03 發表
有傳T3/4的車次就係咁用

但T3/4 亦已經升級為Z59/58, Z60/57了, 可能真的帶有政治意味