暫定由9月28日起，E18增加06:50及08:10班次；S56繁忙時間加至20分鐘一班
資料來源：長冬巴士總站駐站遙控車
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S56 直頭唔應該再做無限循環，做返東涌北算
今時唔同往日，以前最篤都係得映灣園
整整下多左個航天城，後來仲要迎東掉頭食燈再裕雅苑掉頭食燈，而家好啲喇可以錦東街走
一號客運大樓差唔多成粒鐘先返到翔東邨，班客唔搭佢又要硬食的士，其實點解到而家仲頂得順 |
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https://bit.ly/49btcNP 不時記錄巴士客量
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E18再咁加班，到時962系就唔會再有F2車行走？(包括Cityflyer) |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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最老尷係東涌站下下要停三個字
偏偏繁忙時間S1又食唔哂東涌站班客
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有口話人無口話自己
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S56根本就應該要加班，東涌北有唔少機組人員租樓住。仲有，幾時肯放棄東涌站？依加兜左入航天城已經同S1差唔多時間到東涌站，專心做東涌北好過。 |
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始終離島區議員也就著S56這麽多意見，旅遊書也是推介S1而已，S56專注做好東涌未來的新區更好。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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本帖最後由 kitarolo 於 2026-9-22 21:54 編輯
自從E21D嘅面世就好尷尬
理論上S56加密返喺E21D
無服務嘅時段/方向就可以
$3.7 商業角度係應該
停東涌站 載多幾個客都好吖
正如另一帖探討E線票價偏低
S線更值得考慮是否太便宜而Hea做 |
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又唔見S64系hea做？係就係好兜，但班次都仲叫見得人
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