飛行報告: 香港-廈門

首先要講句唔好意思,今個報告的相全部用手機影,好可能降低閣下閱讀意慾!
敬請見諒!

今次前往廈門係一個倉促的決定,由訂票到上機,前後只有72小時左右,
事緣在7月尾,家人要將一些物資帶往廈門,然後把兩個旅行喼帶回香港

經一星期商議,小弟受命前往廈門,惟已經係31/7晚上6:00
所以快快向康泰旅行社訂票

所有送往廈門的物資在2/8晚上11:00才完全pack好入箱,
3/8早上拖住一個載滿送往廈門的物資(約12kg)的喼返工,
在放工後,到青衣轉乘Airport Express往機場

在6:30 p.m.左右到達機場
行到7:00 p.m.左右就去check-in,地勤指要delay至9:20 p.m.
於是去T2行左一陣,約8:00 p.m.食飯,約8:30 p.m.趕去入閘

航程資料
出發日期: 3/8/2007
航班: MF8016
橋位: Hong Kong Int'l Airport gate 12
機型: B737-700
飛機編號: B-2999
原訂起飛: 20:40 (3/8)
實際起飛: 22:54 (3/8)
原訂到達: 21:40 (3/8)
實際到達: 00:07 (4/8)


睇睇個鐘,如按原訂起飛時間,而家先上機,真係Sorry,飛機已經走左,明天請早!
再睇個Mon,已delay至21:50,未有橋位


坐捷運返T1,原本想坐到去gate 70,再慢慢行返去,點知已公佈在gate 12登機,唔坐過去


小弟張 Boarding Pass,同回程果張比較,有何唔同,下集先講


最新航班狀況 21:50起飛,12號橋位


唔知影乜,反光ge,但個look好攪笑

坐擺渡車出去,但等到21:50仍未開車,一直呆等到約22:10先開出
zzz...


五星戰隊之~南非航空A340-600


小弟坐駕

上到機,等左好耐都未開機,班台灣人好唔耐煩,
不斷問「為甚麼還不起飛」、「何時才飛」、「等了很久,還不起飛」......
此時,機組人員派水「降火」,並用國語、英語、閩南話廣播情況


靜待起飛

22:54終於起飛,約15分鐘後派飛機餐,都係一份由三文治、麵包、哈密瓜及一包咸菜所組成的餐盒
(由於無帶相機,相片欠奉)

翌日00:07到達廈門,咁夜,係人都趕落機,唔影相


拎行李啦,係3/8最後一班抵港客機,仲要係嚴重Delay

[ 本帖最後由 U-157星之Kelvin 於 2007-9-7 23:06 編輯 ]

由於飛機延遲到達,小弟逗留在廈門只有42小時左右
就完成任務,並將兩個載滿行李的旅行喼帶回香港
廈門的接待機構要求將一些貨辦由香港轉運至新加坡
結果搞到一箱去,五箱返
總重量係over 40kg,好在有hand carry客讓出 20kg俾我託運

航程資料
出發日期: 5/8/2007
航班: MF8015
橋位: Xiamen Gaoqi Int'l Airport gate 15
機型: B737-700
飛機編號: B-2991
原訂起飛: 18:40 (5/8)
實際起飛: 18:50 (5/8)
原訂到達: 19:40 (5/8)
實際到達: 19:54 (5/8)


上集講過小弟張 Boarding Pass,去程同回程果張會有所不同,現在開估
由於小弟個名的英文全寫共有17個英文字母,而好多航空公司指出,
Boarding Pass只能show最多 14個英文字母,結果永遠都有人叫我 KEL, 而VIN就收埋左


一部古典飛機


登機閘口


"青年文明號" 似乎架架機都有的鐵牌


第一個上機,任影唔嬲

今次總算「準時」起飛,唔會Delay超過一小時

架機飛到陸豐附近,就以S型飛出海峽中線附近,相信係避開氣流

飛機餐富閩南色彩,眉豆飯、麵包、哈密瓜所組成的餐盒,但味道一般
(由於無帶相機,相片欠奉)

約 7:30 p.m.左右飛到香港上空,經過九龍一帶樓宇,過埋青馬大橋終於到達,但機師飛到伶汀洋先UTrun飛到香港
7:54 p.m.落地


等待行李到來