九巴87E改道

Ripkaby 發表於 2026-10-4 23:36
其實長遠都要諗吓早繁點執番好87C/D/E

所以87E踢落馬鞍山 應該直接踢去行恆康街 而唔係直行西沙路，咁可以當係87C 9點前特快班，順手接埋馬市特一齊做。
依家直行西沙路完全唔知佢嘅目標係想點。

Ripkaby 發表於 2026-10-4 23:36
其實長遠都要諗吓早繁點執番好87C/D/E

石門轉車客呢個原因有啲牽強，早繁馬鞍山要出石門，大把其他路線可以揀，用唔著 87D 全部班次去兜

RyanPun 發表於 2026-10-5 01:01
所以87E踢落馬鞍山 應該直接踢去行恆康街 而唔係直行西沙路，咁可以當係87C 9點前特快班，順手接埋馬市特 ...

就算唔計 87D 馬市特行恆康街，耀安可以用雅景台（87D 馬鞍山警署班次），恒安可以用 87E 錦鞍苑站

87E 行西沙路出，車程會快過恒康街，亦都唔駛停錦駿苑；唔知下一步棋，會唔會係想郁 281X

Waiyin12 發表於 2026-10-5 09:07
就算唔計 87D 馬市特行恆康街，耀安可以用雅景台（87D 馬鞍山警署班次），恒安可以用 87E 錦鞍苑站

87E  ...

如果雅景臺對耀安係work，85P就唔駛走返85X特條舊路。又87E/又87D馬市特/又87D錦英特，你覺得朝早分3組係好有效率？以前87D朝早夠客拆二冇所謂，今時今日pool冇大過仲拆咁散做乜？

87E走落恒康街，起碼直接殺得死87D馬市特先，87E要加班直接抽馬市特車，最多跟85P加個馬鞍山分段、咁樣直頭冇仇報。
都好過兜又兜唔哂全部位，想要加班又要左顧右盼，咁點解唔一開波就部署replace咗條馬市特佢？

其實由當年開87D星期日特快, 之後cut 了。再到平日朝早特快, 又cut埋。最後分拆87D & 87C, 但咁耐都唔加班

重頭到尾, 唔知九巴長遠目標想點?

純只是諗到點樣做到省車長, 車及補水。 乘客要特快, 可能是其中一個factor, 但不是最重要的。

可能九巴仔遲下想87E食81C同281X? 77區位位收多$0.6但直出旺角
大圍都係留番俾老牌86C 半個鐘一班或過去搭鐵吧

Waiyin12 發表於 2026-10-5 09:07
就算唔計 87D 馬市特行恆康街，耀安可以用雅景台（87D 馬鞍山警署班次），恒安可以用 87E 錦鞍苑站

87E  ...

用雅景台取代耀安邨個站有啲唔合理，呢個站太吊腳
87D 87C 果個耀安邨並唔係停耀謙樓，係耀安巴士總站對出果段恆康街果個巴士灣
果度唔只做緊耀安，仲有做埋恆安的
耀安人本身都唔多用 IVDC 果條隧道過去雅景台個站，恆安人更加唔會用

drbean7218 發表於 2026-10-5 10:01
其實由當年開87D星期日特快, 之後cut 了。再到平日朝早特快, 又cut埋。最後分拆87D & 87C, 但咁耐都唔加班
...

咁都應該係想吸客嘅


但好難再加班
除非87C變全日

宜家87D同81C同樣係半死狀態
純粹係執雞角色
但又無得再cut班次

除非完全放棄87CD聯合班次 (其實宜家基本上無) 各做各
87D直落20, 87C keep住8-10，咁就有D可能，橫掂D人寧願企87C都唔上有吉位嘅87D

kwn1029 發表於 2026-10-5 10:30
用雅景台取代耀安邨個站有啲唔合理，呢個站太吊腳
87D 87C 果個耀安邨並唔係停耀謙樓，係耀安巴士總站對 ...

行10分鐘流哂汗為咗搭車快10分鐘

Ripkaby 發表於 2026-10-5 19:16
咁都應該係想吸客嘅

87D堆佬都話，87D好做咗、啲人寧願企87C都唔上有位坐嘅87D

87D點會冇得cut? 我淨係講下繁、87C開20、87D周不時開10/12嘅，開20/1嗰鐘，已經可以cut 1/2架比87C開15以內