台中轉運中心試運轉

1950年代臺灣汽車客運公司設立台中站，1964年位於台中火車站西北側的台汽台中站本體正式啟用，當時站體與停車月台為扇形設計。
2016年台中站前廣場工程啟動，台中火車站變更高架站外，具50年歷史的台汽台中站遭到拆卸，
國光客運亦隨即遷移至用地旁的台中轉運站，同時統聯、台中、臺西等國道客運業者亦遷入這座兩層高的臨時轉運站





2022年因土地租約到期，台中轉運站關閉。國光客運改於附近干城設站，統聯、台中則於火車站北面大智北路設站。
同時間大臺中轉運中心北站開始動工，2026年9月29日北站展開試運轉，當天由五輛各家公司派出的大巴進站測試。
北站出入口皆向建國路，車站與車坑呈北向三車坑，未來車輛進站需由建國路進入。




出口位於建國路、綠川東街交界，構成三向十字路口





北站外路邊設有停車彎，長度大約可停一至兩台巴士，
北面為重點市區路線轉乘站—干城站，相信日後可分流部份路線至此位置上落客



國道、公路客運部份為三雙坑設計，行人過路處設置於車坑中段