[個人建議] 重組九巴 11A 15A

為方便更多黃大仙區居民往來啟德醫院及九龍灣商貿區，同時解決 15A 線繞經啟德醫院後行車時間與全程里數太長的問題，建議重組 15A 線與剛開辦的新線 11A：

1. 11A 線延長至每天半全日服務，並改為樂富來往啟德醫院，途經竹園、慈雲山、富山、彩虹及九龍灣商貿區；
2. 15A 線縮短至黃大仙，來回改經啟新道隧道，不經彩虹。

配合 11A 延長服務時間，3D、11C 及 11D 線將視乎需要調整班次，方便調撥資源。

詳情如下：

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11A 樂富 <-> 啟德醫院

行車路線
樂富開出：橫頭磡東道、富美街、鳳舞街、馬仔坑道、竹園道、竹園邨巴士總站、竹園道、雅竹街、黃大仙道、沙田㘭道、鳳德道、蒲崗村道、崇華街、雙鳳街、雲華街、慈雲山道、慈雲山北巴士總站、慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、彩虹道、迴旋處、彩虹通道、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、宏光道、啟福道、常怡道、宏照道、祥業街、承昌道
啟德醫院開出：承昌道（西行）、迴旋處、承昌道（東行）、祥業街、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、龍翔道、迴旋處、彩虹道、斧山道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街、雙鳳街、鳳德道、沙田㘭道、黃大仙道、雅竹街、竹園道、馬仔坑道、鳳舞街、富美街、橫頭磡東道、橫頭磡南道

服務時間及班次
星期一至五
樂富開出 | 啟德醫院開出
0530-0700 30 | 1030-1730 30
0700-0800 20 | 1730-1830 20
0800-1930 30 | 1830-0030 30
星期六、日及公眾假期
0530-1930 30 | 1030-0030 30

收費
全程 $6.7
紅萼樓往樂富 $5.8

派車
4 輛雙層巴士 (+2)

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15A 平田 <-> 黃大仙

行車路線
平田開出：安田街、平田街、安田街、智田街、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、勵業街、海濱道、祥業街、承昌道（西行）、迴旋處、承昌道（東行）、祥業街、宏照道、L3 路、承啟道、協調道（西行）、迴旋處、協調道（東行）、啟新道、七寶街、六合街、四美街、彩虹道、沙田㘭道、東頭村道
黃大仙開出：沙田㘭道、彩虹道、彩頤里、四美街、六合街、七寶街、啟新道、協調道（西行）、迴旋處、協調道（東行）、承啟道、L3 路、宏照道、常悅道、宏光道、啟福道、常怡道、宏照道、祥業街、承昌道（西行）、迴旋處、承昌道（東行）、祥業街、海濱道、順業街、偉業街、勵業街、觀塘道、鯉魚門道、啟田道、德田街、安田街

服務時間及班次
平田開出 | 黃大仙開出
每日
0535-0005 30 | 0545-0015 30

收費
全程 $6.7
四美街往黃大仙 $5.8
麗晶花園第八座往平田 $5.8
觀塘巿中心往平田 $5.2

派車
5 輛雙層巴士 (-2)

小細節，不過11A啟德醫院方向兜慈中再上去停正暉樓會唔會好過兜慈北呢？

其實你條15A介乎黃大仙至啟德醫院嗰段，同88A小巴有咩分別？

雖然我都認同當初搵小巴做人口老化最嚴重嘅黃大仙區係唔合理...

KW2523 發表於 2026-10-4 22:24
小細節，不過11A啟德醫院方向兜慈中再上去停正暉樓會唔會好過兜慈北呢？

無太大意見。但原意係 15A 本身都做緊慈北，改完後啟德醫院方向樂祥樓個站都叫做近慈中，來回方向因應道路網限制，一個方向停一邊都幾公平

反正點都已經覆蓋左差唔多成座山

ENS529 發表於 2026-10-4 22:42
其實你條15A介乎黃大仙至啟德醫院嗰段，同88A小巴有咩分別？

雖然我都認同當初搵小巴做人口老化最嚴重嘅黃 ...

其實分別的確唔係好大，15A 啟德醫院方向亦專登唔兜入沐虹街

但 15A 今次兜啟德醫院後慈雲山睇怕唔會再有人坐佢過啟德醫院打後，同時我又睇唔到啟麗往來新蒲崗可以舉手唔做既可能。反正 11A 食晒成座山落商貿區同醫院，今次縮 15A 落山做返要做既野就算。反正黃大仙總站往來啟麗至醫院一段唔係無用

而當時 88A 開線過程就存在唔少爭議，正當性本身就存疑。當然唔開都開左。但醫院線本身就有神聖地位，本身有綠小之後再以輪椅客為由開多條疏車巴士線做埋一份都早有先例（講緊至少包括 14H 32H，73B 勉強都算），情況同其他綠小線有分別，再者黃大仙本身亦值得做。88A 暫時都只係做一至五，服務時間亦同 15A 有分別。兩條線都做緊生意時間，一條黃大仙開 00 30 一條 15 45 咪岩岩好，88A 之後想再做埋東頭邨同美東邨搵客亦唔係唔可能

S3BL100 發表於 2026-10-4 23:04
其實分別的確唔係好大

但 15A 今次兜啟德醫院後慈雲山睇怕唔會再有人坐佢過啟德醫院打後，同時我又睇唔 ...

其實既然都放棄得慈雲山彩虹往來啟麗，
我就覺得唔爭在放棄埋新蒲崗啦，
始終黃大仙往來啟晴重有條主線88喺到...

簡言之，個人認為如果斬短得15A，
就不如縮到啟業做條觀塘區內線算數...

有11A
似乎新15A唔需要去黃大仙/新蒲崗
到啟麗調頭又得
出返太子道東繼續向西同其他線重組又得

ENS529 發表於 2026-10-4 23:18
其實既然都放棄得慈雲山彩虹往來啟麗，
我就覺得唔爭在放棄埋新蒲崗啦，
始終黃大仙往來啟晴重有條主線88 ...

問題係放唔放棄新蒲崗要問過啟麗，始終佢地係主要使用者

而家唔知，但當年厹開 28B 之後想同時將 15A 由啟麗抽走失敗，無記錯呢樣係原因之一

反而啟麗往來慈雲山無明顯通勤同消閒客源，兩邊似乎都無咁 care

LAK2 發表於 2026-10-4 23:35
有11A
似乎新15A唔需要去黃大仙/新蒲崗
到啟麗調頭又得

呢樣要問過啟麗先，另外啟鑽苑往來九商同醫院應該都抽唔走