[問題]
城巴B13，B14 沿線中途站問題
火...
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我反而覺得硬轉B13係城巴的想法
一條線做晒幾批客
青山公路 <-> 皇崗
青山公路 <-> 港島
港島 <-> 皇崗
其實城巴真係做得出呢啲事
796C強行變793
796X又變咗大循環
我相信 B11 (276A) & B13 (976/976A) 官宣之前，係同巴士公司傾過
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本來話 976A 轉 B13
本來仲可以幻想 976 做返鄉村客，B13 將來有得直達口岸
家陣東區人見到都耍手擰頭、跑狗見到都多謝晒
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本帖最後由 brianso198 於 2026-10-11 01:09 編輯
邊慳到40分咁樂觀
最多半粒鐘
如果係快八個字既話A12成十個字都上唔到公路喎
但A12十個字上唔到東廊得早繁兜國泰城果幾班車先會發生
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有口話人無口話自己
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小西灣去筲箕灣得82先有本事行半粒鐘
但82大上大落先會咁, B13正常情況下係唔會咁
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有口話人無口話自己
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tommy14D 發表於 2026-10-10 19:24
其實根本上都唔使入去柴小，喺筲箕灣搵個位放佢， 呢度起碼慳到半個鐘
分分鐘都係區內執雞去柴小執到頂閘 ...
其實喺嘉亨灣就有個（屬於專利巴士例外禁區嘅）「過境巴士總站」，不過已經長年無路線使用，早已淪為旅遊巴士泊車場...
時光倒流，如果從來無出現976A，今時今日可能就係976直接變B13，或者可以由太安街名正言順咁搬入去呢個「過境巴士總站」，始終地理上B13都真係過咗深圳河
早幾個月柴東總站啟用先掟8H同49X過去，但藍灣半島轉頭又要搵位放B13啲車... 當然，呢啲前線問題，內部做規劃嗰班都係唔會理佢哋生死... |
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B13 預期會比 A12 更慢呢
唔好低估港島區班人北上需求（特別係北角）
只係佢地普遍有錢，直接金鐘轉東鐵
而家係幾考驗東區班人，接唔接受舊 A12 車程去皇崗
如果成功，隨時架車過左太古都無位坐 |
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惡意回復是不道德的行為。
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城巴依家先比人笑轉B13想高埔4出4入
但睇個款都係城巴自己漏招
公布個下都無特別講高埔安排
然後城粉似收到風申請緊飛走高埔又諗住運吉一定批
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提防啦啦隊
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hk20020062 發表於 2026-10-10 22:41
本來話 976A 轉 B13
本來仲可以幻想 976 做返鄉村客，B13 將來有得直達口岸
有快速班次唔經，而且我估計快速班次應該多過正班，就好似 B7 短棍多過正班咁樣（B7 最懸殊可以係 3 班短棍先有一班正班），否則 B13 真係開 30 分鐘一班嘅話係極度唔合理。 |
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忍一時之氣 滅自己威風
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本帖最後由 brianso198 於 2026-10-11 09:54 編輯
但問題係要比788慢八個字喎, 講緊要柴灣段自己行多四個字, 筲箕灣至北角再行多四個字
小西灣去筲箕灣正常行緊四個字, 筲箕灣至北角塞極都係行多五個字
咁你都係九個字, 頂盡十個字到中環
788轉車無錯係快, 但邊有本事快到八個字?
我會掉返轉講, B13推到去柴小係多左, 但唔拉去柴小班「區佬」實嘈
同埋一樣野, 最大問題唔係多人與否個問題, 而係堆站仲有無本事塞多條線
東區果邊就算果日多老人家上車, 上客速度算好快, 慢既原因係塞埋站
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有口話人無口話自己
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