在80-90年代巴士派車新舊與線路重要性分明，為什麼現在無再細分

在80-90年代，九巴或中巴都明顯地把新車或12米大車放在重要線路，冷氣巴士也優先放在重要線路，不重要的線路只會派長牛、假寶、雞鴨寶等短車。當時從派車就知道線路是否重要，例如80-90年代初，不重要的線路不會有12米巴士。


就算是十年前，新車通常先行走101，102，104，111，112，106，116等重要過海線，以及U廠，俗稱曬命線，鄰近退役的巴士行駛車費只有幾元的「養老線」
在今天，重要的線路有時候會有舊車，不重要的線路卻有新車。今天只能從巴士班次來看路線是否重要，無法再從派車分辨線路是否重要。具體是在哪一年開始不再以線路重要性派車呢？

而家有冇咁多唔同車種先得㗎~

當年嘅三軸車既係新車，載客量又高。

派車嘅原由應該係載客量大過新舊？

依家睇廠就知九龍灣車廠啲車係最舊啦

今時今日新舊車都差唔多
最殘嘅B10TL B9TL E500都退哂
城記嘅E500同新MMC/B8L嘅內籠都一模一樣
仲邊有普通人識分

係個別ATEE/U太殘同chok就好明顯

今年仲見到有人上架紅蛋話：「嘩！新車真係好舒服」

應該同標書嘅要求有關？
而且而家冇再分普通車定冷氣車 舒適度比起以前冇咁大差距

從派車看哪條巴士線重要 呢件事有何必要？
今時今日人手不足 車隊有quota
最重要嘅AB線都爆煲 然後有堆車冇人手開曬太陽
有車坐 唔洗留後 車入面有冷風唔洗焗暈 已經還神


邊個會好似樓主咁得閒計較新車款 重要線樓主咁得閒 倒不如去吓關愛隊做義工 接少少地氣啦

現在 TMD 廠一個養全家，自然變成最重要

再者慳油比晒命更重要


現在東鐵過海，紅隧線都風光不再，咪自然唔再重要囉
101，102，111 都有掛過 12.8米車，結果現在都換返晒做 12米車，紅隧線得返 118 有 12.8 掛牌

以BL為例，一定會優先派去M線和過海線
13M/16M/29M/103/109/113
後期連3/14B/28都用到它
最後到取代雞鴨車批次
11K/11X

你望下968同960 961嘅分別🤭😏