城巴將提供B13賣大包轉乘

EX-TL 發表於 2026-10-7 16:59
東區客轉去新西, 係都搭東廊線去中環轉, 唔會搭B13漫遊去西隧先轉.

咁東區都好大嘅
柴灣唔用佢去轉
北角都可以用

eternalflame 發表於 2026-10-10 00:15
https://www.citybus.com.hk/concession/tc/route/B13

B13所有轉乘資料

城巴傻咗？B13西隧轉車入新界都免費，但去西九龍油尖旺仲要補6.2，成$33.8去

James116 發表於 2026-10-10 01:13
咁東區都好大嘅
柴灣唔用佢去轉
北角都可以用

咪話B13係做流水客為主，陰死82，82遲早玩單向去北角

AtrHenu 發表於 2026-10-8 07:39
不過最重要東區班老野坐完B13轉黃鬼港島線可以4個幾5個全包返去先最重要,因爲部分轉乘服兩折不通用.
...

港島北岸無一條 7 系特快收貴過 $10，就算無轉乘優惠，兩蚊兩折，最多咪比多 $2

EX-TL 發表於 2026-10-7 16:59
東區客轉去新西, 係都搭東廊線去中環轉, 唔會搭B13漫遊去西隧先轉.

柴小就唔駛諗，一定係上 780 788 中環轉車最快

但筲箕灣電車路開始，B13 筲箕灣到中環一段同 18X 差唔多，其實即係 18X vs 720 嘅問題；非繁淨計車程，18X 去到皇后像廣場通常比 720 慢 5 分鐘，唔爭好遠
如果下一程係 948 / 969，第一程 B13 去到西隧口可以同站轉車，唔駛喺中環行返入內街

Waiyin12 發表於 2026-10-10 09:23
港島北岸無一條 7 系特快收貴過 $10，就算無轉乘優惠，兩蚊兩折，最多咪比多 $2 ...

反而覺得B13,B12有機會會似足948,682,170,690噤俾4個幾5個幾由柴灣,利安,科學園(口岸方向)以有位坐理由只到大埔,鰂魚涌就下車處.(反正巴士仔架西環101,灣仔113,堅道103,觀塘601,海怡171日日示範呢措施)

Man@MFHK 發表於 2026-10-8 12:46
銅鑼灣仲有中旅同環島，本身已經唔係好好客。

環島咪即係冠忠巴士，如果驚跑狗比人搶生意，當年 976 招標，點解唔叫椰汁寫靚啲份標書，賣大包都要拎條線返嚟？
（懷疑都唔知當年有無真係入過呢枝標）

唔講以前講而家，今次太公分豬肉，椰汁都拎到條新東馬鞍山線啦，做人知足啲好喎

tommy14D 發表於 2026-10-10 07:12
城巴傻咗？B13西隧轉車入新界都免費，但去西九龍油尖旺仲要補6.2，成$33.8去 ...

呢個只係繼承返 976A 本身有嘅轉乘

James116 發表於 2026-10-10 01:02
套返 #9 formula落去

九巴同樣唔係賣大包

的確

B10 欖轉以北路程同 265M 相約
265M 本身欖轉以北路段都係定位免費駁腳
轉 68X 69X 268X 甚至係收元朗價唔係天水圍價

所以 B1 B10 兩程俾一程根本無大包可言
只不過有啲人鍾意描繪到好似係以本傷人

Waiyin12 發表於 2026-10-10 09:36
柴小就唔駛諗，一定係上 780 788 中環轉車最快

但筲箕灣電車路開始，B13 筲箕灣到中環一段同 18X 差唔多 ...

筲箕灣除左耀東之外, 正常都唔會轉...