42A+43C都做得出
43+43A合唔到自然就係班次做手腳
長宏亨康青一條做晒就夠又密
就算其他區中間同路但頭尾唔太一樣
比九巴做都係會睇住中間黎減
不過去葵芳堆VAN好好做
唔知係咪覺得送比小巴仲好
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提防啦啦隊
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本帖最後由 shakugan2005 於 2026-10-10 05:53 編輯
有咁多合併既經驗仲有人會信43+43a會密？仲有人會信二合一會係一條密車線？6+6a，81m+88m等等大把例子。
而絕啲既大可以43+43a只開長宏到葵興站就算數之後要去大窩口/北葵涌未拎啲31m,33a,34,235m之類既轉乘
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43A日中都減
長宏開
一至五
1330-1430 15>20
1920-2240 20>25
六
1400-1700 15>18
2010-2330 20>25
日
0600-0740 20>25
1830-2330 20>25
由石籬
一至五
1330-1430 12>15
2220-0000 20>25
六
0700-0800 15>20
2200-0000 15>20
日
0600-1010 20-22>25
2200-2300 15>20
好地地一條10-15分鐘一班嘅線搞到咁嘅班次
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屯元天收檔，荃葵青沙田萬歲，936全日
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當日取消43C非繁忙服務和假期服務就係青衣去銘基書院,富貴街需求太低先噤做,不過如今有收$10.2的241X處理分分鐘呢幾班43C取消加返去41A,42A都得.(反正241X去到君匯港打後都有把位食43C堆客兼原有既32,43A,37,37C轉41A,42A轉乘和鐵路都應付到)
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kay 發表於 2026-10-10 08:42
42A:HI
42A未合拼已經密車，合拼後有部分時段加密，但夜晚往九龍同早上往青衣少咗條線仲由10-13減到15，43C亦由當初8-10分鐘一班減到上午33，下午15-30分鐘一班
如果唔合拼，42A肯定繼續密車，43C每個鐘多2-3班，逆向每小時起碼有4班 |
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屯元天收檔，荃葵青沙田萬歲，936全日
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根本巴士仔青荔廠架42A多年來就係59X,60X翻版下所以就算即使呢幾年減班都仲係密食三番處理,但講到尾自2010-12年43C開始熱狗收費取消兼成日痴埋42A一齊拖卡行下就算保留現時非繁服務都一樣似足現時241X,42,46噤每班車客戶時高時低.(狗公不知幾想呢幾班43C轉做42A再多餘資源改曬去B10,X42C,948加車加班加時)
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B10大法好 |
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49A 下繁幾好客都未到要企
但43A 下繁落葵芳入青衣有兩段都頂閘的客流
其實夜晚唔係好景氣, 所以就被開刀了 |
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