[路線消息]
城巴770 來回新增官方替代路線
火..
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下繁度度都爛
但禮頓道向西走比東走略好
海皮問題自從三隧分流後都差左
107落一落景隆街有時衰起上黎都要10幾分鐘
不過小巴69返南區都係清風街天橋
可能小巴佬先較聰明
但跟99行法只係不停站
就會比人鬧根本唔係快
雖然事實都係唔快
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提防啦啦隊
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第4點 係想增加 柴小 <> 太古 使用量 (類近路線中最快)
黃巴觀點 770
1a. 做正價 加 $2 兩折 車費總收入 多過 減價後(包括新增乘客)車費總收入
減價後所新增乘客其實係來自本身類近路線
2. 加快車程 否則繁時 8 架車 做 20分鐘/班 係唔夠時間！
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本帖最後由 DA33EW4639 於 2026-10-14 07:44 編輯
33X 同 770 有個敗筆共通點就係去程由北角兜番出去電車路停健康街兩個站。 你停渣華道都算，仲要格硬兜番出去電車路停健康街浪費時間！
另外點解要咁強調770 15分鐘直達北角？咁不如大膽d 將38去程北角不停田灣及香港仔，縮短番38個行車時間啦！
呢家既38， 7分鐘都仲可以滿哂及甩班
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未開線之前都知條線必定會俾塞車累死，完全冇可能做到33x 2.0，喺呢度先覺得佢有前途，而家埋單計數可能仲衰過以前一條77走天涯，upgrade唔成蝕渣米
題外話：嗰陣唔係好多人撐黃巴㗎咩，點解好似全部消失左 |
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本身南區盲點係柴小
但直飛唔夠客
不過又唔好講到770好廢
朝早7點半附近有班入香隧去南區
岩岩開始得幾丁友
依家都講緊40 50人
但同時間38坐滿入南區
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提防啦啦隊
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770去柴小純粹拉長里數先收到$14.5, 真係想做柴小就要做埋柴灣道
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skibidiot 發表於 2026-10-11 23:12
東廊本身唔係好多巴士係用770條路，加嚟都唔抵玩
巴士公司想加都會揀西隧嗰邊先
東區走廊落告士打道外線（去中環方向，或者巴士經灣仔運動場條天橋入紅隧），通常都唔會點塞，110 118 呢啲反而避到
西隧而家嘅情況，真係好需要巴士専線 |
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sleepy
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