[問題]
九記 B1 會唔會因此不再重視？
火
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本帖最後由 TA7343@N241 於 2026-10-12 08:45 編輯
頭先8點到新田見B1南行兩班頂閘，B11大量吉位。
唔知佢哋係咪仲未知B11依條線。
或者諗住皇崗冇福田方便，通勤客唔會揀。
（但如果對最多深港通勤客住嘅其中一個站福民站嚟講，兩個口岸其實一個站就到） |
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ZX6864@B1
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TA7343@N241 發表於 2026-10-12 08:43
頭先8點到新田見B1南行兩班頂閘，B11大量吉位。
唔知佢哋係咪仲未知B11依條線。
或者諗住皇崗冇福田方便， ...
通勤要試新嘢都起碼放工去試。睇吓下星期點先可以下結論。 |
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B1 落車後行好遠可以到深鐵站，皇崗 B 車似乎近好多, 何況B1 車程唔會快得過B11, 外區人會全搭去青衣搭 B10 慳錢兼有位坐, B1 應該會受好大影響 |
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視乎目的地，條7號線唔係個個客都啱，如果係原本4號線直達的話，個客未必會改走皇崗。
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一條收$15.3，另一條只收$10.5。淨係呢點都知九巴想保邊條線多D |
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本帖最後由 martin2000 於 2026-10-12 11:44 編輯
啱啱睇269D個BBI, 即係城隧上既話轉B10/B11都冇得減? 要轉B1先有得免費?
但本身城隧上269D可以喺大欖免費轉元天線，元天線又可以免費轉B10，即係要班客求其搵架元天車拍卡先再上B10先可以免費?
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照計可以，只係限咗分段唔可以欖隧及元朗的2個分段唔可以用嚟轉B10/B11？
本質都係避免不必要轉乘
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