九巴表示開新皇崗口岸至北區巴士線持開放態度

99MAN 發表於 2026-10-13 22:39
B10肯定係淨蝕

琴晚9點幾南下，差唔多五成客喺大欖落晒，換而言之B10得一半客係有比到B10呢程車嘅錢

可以咁計既咩? 如果冇B10, 果班客隨時搭左B12/B13/B14, 九巴一蚊都收唔到/收少好多

總之堅決反對 NB73日間版 同 W3 重疊浪費資源

99MAN 發表於 2026-10-13 22:39
B10肯定係淨蝕

琴晚9點幾南下，差唔多五成客喺大欖落晒，換而言之B10得一半客係有比到B10呢程車嘅錢

咪講左 2.5 萬人入面，得 3 成用到 BBI 優惠

你全香港搵條線返黎，一日做到 2 萬 5 人生意？
而佢單向行車時間控制係 1 個鐘頭內

未計兩程比一程，左手交右手
其他線係執多左客

講緊皇巴執笠前，日均客量得 1 萬
仲要講緊依 1 萬人有部分係左手交右手

而家一日之內，平日多左 1.5 萬客量落紅巴系統度
仲未計紅日潛在爆發力

MANN1579 發表於 2026-10-13 23:02
以下貼文內容純屬靠估，不喜勿插！

新皇崗口岸交通服務係分配問題

我估計到最後會以77的名義開設分支往來皇崗口岸新大樓，原來的77按計劃延伸至古洞北，另外一條(叫B16或B17)寶石湖道後就直入皇崗口岸新大樓。