[轉載/新聞]
九巴表示開新皇崗口岸至北區巴士線持開放態度
火...
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開了服務就收不回去了，這兩天坐坐B13客量也很好，上層接近滿座，而且也有一些人在西隧口轉970，真的看見平價上深圳的威力。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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兩件事，我上次已經講得好清楚
B13 係由 976A 變出黎，你總唔可以一步登天
本身 976 由西灣河到皇崗所有客都係既得利益者
你總唔可以因為佢改左去皇崗，就飛左新田到高埔所有中途站
除非你得到持份者意見，你點都要做樣咨詢
當日紅巴 96 轉唔到做 96X 去上水，就係黃巴當日打依張牌
另一個問題係，你係未過會前
憑咩野覺得兩繁以外高埔無過海、皇崗需求？
講緊架 B13 仲入左紙做雙分
而家 B13 特快班次已經係特事特辦到極點
點都要維持返基本班次比高埔班客
而個快速班次唔可以過分地少，特班一向係大晒 |
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惡意回復是不道德的行為。
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存在又點？咁而家係咪 B13 全部車都飛得走新田、高埔
之後再開返 976A？
程序上係兩回事黎 |
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惡意回復是不道德的行為。
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就係驚沙市河西冇客
而家隔離帖都嘈緊B13冗長問題，又無效率，頭段客又唔多賣帳，以NB73走線分分鐘全日就係翻版B13
另外而家沙田站上W3班客係咪去關口都係好問題，W3多人上唔代表沙市鍾意搭巴士去口岸
真心咁嘅走線 有客都嚇走晒啦
仲要收成$22 平鐵$10左右但係耐過鐵成粒鐘 真係最多有啲兩折客坐下
另外學樓上話齋 就係同W3出現去大埔粉南上水嘅資源重疊
狗公真係咁大誘因直接齋將NB73 轉全日？
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whatever u say
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本帖最後由 dennis28a 於 2026-10-14 21:50 編輯
答你答案，唔係
係運輸署落左閘，想迫上水班客搭鐵
而唔比 276B 拆多條關口上水線
如果咁睇，紅巴仲有咩野正當性可以做上水市場？
NB73 睇落係唯一出路
但問題 NB73 唔係衰到 B13 咁大鑊
一黎佢里數短一半，二黎一樣可以 Keep 正線 30 一班
之後再開短棍主打華晴圈去皇崗
11.3 上水去皇崗點會無得做，咪傻啦
咪當順手執埋大埔去城河西散客，運櫈做下社會公益
問題係運輸署無必要再開線𠝹港鐵客 |
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惡意回復是不道德的行為。
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如果古洞開左港鐵之後，上水去新皇崗咪可以搭鐵去古洞轉B12
咁樣睇似乎嶼巴有機會反對NB73轉全日服務
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反向思維
如果黃巴自己輸打贏要成功令 B13 金蟬脫殼飛走青公
咁同樣道理，只要 96 星期六日維持現有班次
額外再加嘅班次都可以變成 96X？
定又係所有特事特辦著數優惠
再一次只有黃巴獨享？
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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