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皇崗關開後，原有過境巴士服務有無下降
火..
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其實長遠 B9 都係死路一條，變哂做B9A 都無蝕咁多 |
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永東係載通國際旗下子公司？
上網搵唔到資料證明永東係新鴻基旗下公司
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呢排新屎坑 啲人仲試緊究竟邊個方式啱用啲
過多一排等客流穩定咗 自自然
窮人（對價格敏感者）死攬住啲 B 線再轉車
有錢（比得起錢嘅）寧願比貴啲舒舒服服一程過直巴算
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welcome back GR1473
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繁忙時間灣仔跑狗仲難上車過舊皇崗果陣
B13 執唔少中環客
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B9A客量仲差，B9勁到20-30分鐘一班不論平日六日客量計都只有1-2客，應該得B4墊佢底，奇就奇在點解B9A仲要轉常規，搞到想取消都難
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屯元天收檔，荃葵青沙田萬歲，936全日
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cut咗條B9A比車B1/B11問題唔大，留住條B9就夠
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其實改一改B9嘅行車路線都得。
去香園圍：屯門站>朗屏站>型點I>香園圍口岸
去屯門站：香園圍口岸>元點>屏昌徑>屯門站
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你有你可愛，我有我好笑。
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FBI2 發表於 2026-10-14 22:51
其實觀塘跑狗都跌唔少,另外荃灣也出現嚴重下跌.
可能宣傳不足？新增嘅鑽石山上客站點好似唔太受歡迎？呢幾日經過都只得個職員企喺度... |
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ENS529 發表於 2026-10-15 21:47
可能宣傳不足？新增嘅鑽石山上客站點好似唔太受歡迎？呢幾日經過都只得個職員企喺度... ...
去曬搭B14? |
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