關注城巴B13行車時間過長問題

duncan827 發表於 2026-10-16 21:30
路線：B13
方向： 皇崗口岸
開車時間： 17：30

即係其實可以開短棍加特快，新界就飛走高埔，港島一係中環圈頭，一係北角圈頭

duncan827 發表於 2026-10-16 21:30
路線：B13
方向： 皇崗口岸
開車時間： 17：30

30分班都頂閘留後，非常趕客，遲早班客改搭鐵+B10/ 968/X+B10/ 全鐵就一走無回頭，其實可以整鰂魚涌起載特快班次，下繁整2-3班試住先，唔夠車就將12:00-15:00往小西灣減到30分鐘一班抽車

asv2 發表於 2026-10-17 00:16
即係其實可以開短棍加特快，新界就飛走高埔，港島一係中環圈頭，一係北角圈頭
...

中環下繁特車就咪飛走高埔啦
依班客有唔少人因為無位坐跌左去 968 大欖轉車

WN4156 發表於 2026-10-17 00:27
30分班都頂閘留後，非常趕客，遲早班客改搭鐵+B10/ 968/X+B10/ 全鐵就一走無回頭，其實可以整鰂魚涌起載 ...

其實而家發生緊依件事
B10 欖隧車得人係好吸引

仲有月票教呢？

先感謝樓上 ching 資料
雖然只有一個數據 (B13)
但選取 星期五 下繁 5:30 pm 小西灣 開出班次 極具代表性
對分析 B13 車程長問題很有幫助
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A. 資料顯示
a. 小西灣 > 筲箕灣(南安里) (25 分鐘)
b. 筲箕灣(南安里) > 北角(琴行街) (18 分鐘)
c. 北角(琴行街) > 中環(皇后像廣場) (12 分鐘)
d. 中環(皇后像廣場) > 上環(永安中心) (13 分鐘)
e. 上環(永安中心) > 西區海底隧道 (16 分鐘)
f.  西區海底隧道 > 大欖隧道轉車站 (30 分鐘)
g. 大欖隧道轉車站 > 新田 (20 分鐘) (經 青山公路/錦田)
h. 新田 > 新皇崗口岸 (10 分鐘)
    總時間: 144 分鐘

1. 在沒有交通意外嚴重影響行車時間條件下
    可視 145 分鐘 為正常行車時間上限
2. 巴士公司估計時間 105 分鐘為行車時間下限
    正常行車時間應介乎 105 分鐘 至 145 分鐘
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B. 推算在以下條件 乘客乘坐 B13 前往 新皇崗口岸 所需乘車時間

條件:
1. 星期五 下繁北行
2. 滿載乘客離開 西區海底隧道轉乘站
3. 經 青山公路(錦田段)

a. 小西灣  145 分鐘
b. 筲箕灣(南安里)  120 分鐘
c. 太古(康山) 110 分鐘 (取 筲箕灣(南安里) > 北角(琴行街) 段 20分鐘 中位)
d. 北角(琴行街) 100 分鐘
e. 中環(皇后像廣場)  90 分鐘
f. 上環(永安中心)  80 分鐘
g. 西區海底隧道  60 分鐘
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C. 推算 星期五下繁  小西灣(藍灣半島) 乘搭 789 (假設 789 和 B13 同時開出)
    經 金鐘站 轉乘 東鐵 往 羅湖/落馬洲 所需時間 (由 AI 提供資料)

1.  789 小西灣(藍灣半島) >  金鐘(樂禮街巴士總站)  (45-55 分鐘)
2.  步行 金鐘(樂禮街巴士總站) > 東鐵線月台 (5-8 分鐘)
3.  東鐵 金鐘站 > 羅湖/落馬洲站 (45 分鐘) (往 羅湖/落馬洲 相差 1 分鐘)

假設 金鐘站 東鐵班次即時開出
總行程時間將介乎 95 分鐘 (45 + 5 + 45) 至 108 分鐘 (55 + 8 + 45)
B13 與 789 轉鐵兩種方法相差時間
介乎 37 分鐘 (145 - 108) 至 50 分鐘 (145 - 95)

注意: 789 轉 東鐵 方法是以 羅湖/落馬洲口岸 為目的地, 不是 新皇崗口岸
         如果以 新皇崗口岸 為目的地 B13 方法時間機會成本將會更少         
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上述 B 部分 B13 不同地點乘車時間
1. 小西灣/柴灣  145 分鐘 改善方法?
2. 北角/太古/筲箕灣 100 -120 分鐘 與其他乘車方法時間 比較及選取?
3. 中上環 80 - 90 分鐘 和 跑狗的競逐！
4. 西區海底隧道 轉車乘客 能否上車/要企？會否減少南區乘客轉乘？

MANN1579 發表於 2026-10-17 00:50
先感謝樓上 ching 資料
雖然只有一個數據 (B13)
但選取 星期五 下繁 5:30 pm 小西灣 開出班次 極具代表性

如果你要比較兩個口岸，點解唔睇深圳發生咩事
明白多幾樣野

1. 深圳地鐵 7 號線，非繁夜晚班次極疏

2. 皇崗個深圳口岸道路網設計得奇差

3. 皇崗太多的士吉車走去排隊
排到塞返出愛地大廈，搞到塞車

長遠有班客一定回流返福田

魔雪巴士頻道 發表於 2026-10-16 20:15
西灣河之後跟82X返柴小已經慳返好多時間

佢直接開中環/北角短棍算吧啦

dennis28a 發表於 2026-10-17 00:35
中環下繁特車就咪飛走高埔啦
依班客有唔少人因為無位坐跌左去 968 大欖轉車 ...

雖然版友睇到嘅只係下繁嘅情況
但請問我邊一粒字有提過呢啲短棍將會喺下繁開？

B13 始終都係976改出嚟，
我絕對贊成，無論點改都要留返本來976喺上下繁嘅服務

1234567 發表於 2026-10-16 16:53
但東區段少咗客去咗去西隧轉乘的話，咁中環未至於上爆

咁本來東區段坐嘅客去到西隧變咗上爆上唔到，仲會有幾多客會西隧轉車呢？留返響東區慢碌起碼有坐位又唔駛響西隧企到唔知幾時

duncan827 發表於 2026-10-17 00:06
而家00：00 am 搭B10 口岸離開 入座率餘下：

B13 7-8成滿

咪亂吹
我正正就係搭00:00班B13
上得50零個
1個逢吉鄉落
2個高埔村落