[問題]
關注城巴B13行車時間過長問題
火...
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andy92 發表於 2026-10-14 14:57
中環先上車隨時要企，至少兩折果班唔會同你搏
忍兩個鐘先啦 |
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2026-10-14 16:46 編輯
slsso 發表於 2026-10-14 14:49
飛走柴斜
跟722上落橋
飛上環，北行砵甸乍街後上橋，南行中環只停國金二期
見有記者直接首日服務情況（即皇巴尾班車及 B11 頭車交接儀式），見到有 B13 吉車喺新田載客出港島，而且有一班乘客都有上車，估計 976 本身新田都有人搭（我估應該係附近鄉村居民搭 76K / 小巴到新田再轉 976），所以應該冇得飛走。
https://www.youtube.com/live/qxQcjb3QgKE?si=7gVK_Ku6qAg9Uc5N （片段 1:59:53 停低，2:12:59 位置開始上客）
城巴可以大力啲宣傳皇崗 — 新田嘅短途收費，唔好淨係俾 B11 食晒（雖則冇得宣傳轉 76 嘅轉乘優惠，但至少本身喺新田轉其他車 / 私家車嘅人可以搭 B13）。 |
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忍一時之氣 滅自己威風
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城巴皇崗上車位係外坑，新田客一出就上哂 B11，仲唔駛落車回水
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kay 發表於 2026-10-14 14:27
小西灣就耐
筲箕灣見食評話可接受
當藍灣半島就全部路線都搶著逼入去，反而另一邊嘉亨灣就有成大個「過境巴士總站」擺咗喺度長期閒置，做埋違泊停車場
當初規劃呢啲基建設施時，睇嚟都真係對需求有啲洞察，不過可惜都係要事與願違啫... |
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本帖最後由 busnrail_fans 於 2026-10-14 16:19 編輯
其實應該好似B10，每個中型社區一站就夠
不過喺B13沿線搞的話，應該變相700復辟，東廊之間又上又落分分鐘仲衰過而家
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至少都可以大力 sell 吓，等 B11 爆鑊嗰陣去新田嘅人都可以諗起 B13，唔使死等 B11。
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忍一時之氣 滅自己威風
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長遠倒不如喺有客量數據嗰陣開 B13A 同 B13X，一條去銅鑼灣（類似 976S，但可以學下 969B 咁有限度停站），一條去小西灣（不停中環，都一樣可以有限度停站），兩條都飛走高埔（某程度上等同將特快班次拆線），正線 B13 跟返時間表開 30 分鐘一班。
就當平日真係唔夠客，條 B13A 同 B13X 淨係開繁忙時間或者假日都好。但我見 ETA 好似連 B13 特快班次都冇開，我諗將特快班次再拆 B13A 同 B13X 嘅話，服務時間都會好有限。
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忍一時之氣 滅自己威風
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以前深圳公交325、326先誇張呀，一單塞車的話隨時要4-5個鐘添
325 皇崗口岸<>光明總站
326 皇崗口岸<>石岩汽車站
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長遠B13要分2線：
柴小→太古→西隧
西灣河→清風街→中環→西隧
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係拆都拆A12先
同埋如果B13可以開支線 相信城巴會做嘅係首先開一條中環之後深入灣仔銅鑼灣
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建議開NP689K：馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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