13M 觀塘地鐵站 - 秀茂坪 (循環線)

建議原因：因為晌寶達除返學時間外唔多搭13M去寶達，而且依家由秀暉樓行天橋過寶達都好方便，為善用資源，故建議唔入寶達巴士總站同精簡行車路線，行車時間可節省約10分鐘。

行車路線：
觀塘地鐵站開，經原有路線至曉光街、秀茂坪道、秀明道後返回原有路線

取消車站：
往寶達方向秀明道及秀茂坪道各站
新增車站：
1. 上秀茂坪巴士總站對面
2. 秀茂坪邨秀暉樓

服務時間：
觀塘地鐵站開：
星期一至六：
0540-0610，15分鐘
0610-1010，12分鐘
1010-1140，18分鐘
1140-1655，15分鐘
1655-1907，12分鐘
1907-2055，18分鐘
2055-0010，15分鐘
星期日及公眾假期：
0540-0955，15分鐘
0955-1031，12分鐘
1031-1219，18分鐘
1219-1419，12分鐘
1419-1519，15分鐘
1519-1807，12分鐘
1807-1955，18分鐘
1955-0010，15分鐘

特別班次：
寶達 -> 觀塘地鐵站
經：寶達邨通道、寶琳路、秀茂坪道後返回13M原有路線
服務時間：
星期一至五：
0720#、0735
寶達 ->觀塘地鐵站(翠屏道)
經：寶達邨通道、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、協和街 及 翠屏道
總站設於 觀塘泳池
服務時間：
星期一至五：
0730#

#只於上課天提供服務

收費及轉乘優惠維持不變

用車數目：2車1蛇

13M係一個死症 點改都係唔掂
除左轉乘同學生 好少人會突登等13M
佢沿途都受紅綠小食住 定價3.5實在太貴

原帖由 TankKingEH9697 於 2007~9~5 04:49 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
13M係一個死症 點改都係唔掂
除左轉乘同學生 好少人會突登等13M
佢沿途都受紅綠小食住 定價3.5實在太貴

都唔係既，
我見收工時間都可坐滿一架短龍...
其實個最大目的都係想簡化路線節省資源啫，
反正寶達真係唔多人。
(返學時間除外)

原帖由 dennislokawai 於 2007-9-5 16:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

都唔係既，
我見收工時間都可坐滿一架短龍...
其實個最大目的都係想簡化路線節省資源啫，
反正寶達真係唔多人。
(返學時間除外)

事實上秀茂坪道都唔多人搭 o個度又有紅小 又71系

而家係寶達行落曉麗苑話唔定仲快過搭13M
照咁睇...呢個改動唔錯

其實呢條線用單層車再做密d效果會好好
不過以而家個制度...無辦法

原帖由 vilo 於 2007~9~5 08:19 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家係寶達行落曉麗苑話唔定仲快過搭13M
照咁睇...呢個改動唔錯

其實呢條線用單層車再做密d效果會好好
不過以而家個制度...無辦法

以13M既客量，
繁忙時間都仲可以加班，
但非繁忙時間我諗九巴用單層車都唔會加班。

原帖由 cong 於 2007-9-5 21:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


$3.5 同紅小一樣啫, 13M 最大問題係入唔到觀塘市中心

說話唔可以咁講 你俾任何一個揀 同一價錢都會揀小巴
小巴慢極都係十分鐘內落到觀塘
13M好多時等車都未只 夜晚o係中秀 對面有車 你可以上車去寶達兜十分鐘落返黎
都冇對頭車 試問邊有人會咁有心 會慢慢等13M

只要佢一日擺觀塘地鐵站一日都改唔到
佢一經觀塘市中心 班次一定冇而家咁穩定 繁時加多架車都唔掂

咁改係好,之不過班次吸引力近乎零