本帖最後由 FBI2 於 2026-10-25 13:01 編輯
泰然工業區,我成日去開會,我又唔覺好多野食.
KK ONE算比較多野食,好過中洲灣,但在深圳唔算係頂級MALL,同領展和皇庭都有一段距離.
城中村而家後生既好少去,年長既人才懂得去,畢竟佢地以前都在那邊"貢獻"不少.
所以,基本上,除非係坐B10/B14,否則唔會經皇崗.
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成世人只懂玩巴士
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B11 北行基本上兩班兩班一齊行，眼見有5-6架，全部都係10個以下。。。
B1明顯係少咗車，但落馬洲都3架一齊開 |
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joechau123 發表於 2026-10-25 17:00
B11 北行基本上兩班兩班一齊行，眼見有5-6架，全部都係10個以下。。。
B1明顯係少咗車，但落馬洲都3架一 ...
B11基本上可以一車不加，由佢頂閘留後，推番d客去B1。 |
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成世人只懂玩巴士
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hadboy5 發表於 2026-10-25 17:19
諗住谷B11，但B1唔係應該更好賺，真唔明
可能係新開所以為咗面？
B1 天北特班上座率同以前好似係冇乜分別
我喺元朗見到，B11無人問津但係B1可以係打蛇餅
我見B10都特別密，但係都唔係班班企人頂閘
仲有B10孭住咁嘅轉乘，究竟係賺定蝕？ |
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FBI2 發表於 2026-10-25 17:11
B11基本上可以一車不加，由佢頂閘留後，推番d客去B1。
仲要上網睇到佢同276A/276B share一個pool嘅車。。 |
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FBI2 發表於 2026-10-25 17:11
B11基本上可以一車不加，由佢頂閘留後，推番d客去B1。
其實 B11 應該飛走天水圍，班客搭 276B 去新田轉仲快 |
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276B加277做元天皇崗線係最理想，但277捱唔住，無辦法，B11係276B變出來，無得郁
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特工兄提過，B1無乜跌客但車疏左好多，B10吸引到果批無打算用皇崗福田的人過來，即係生客，果批客唔會搭九巴變九巴賺左一程，即之前搭兩程送一程B1客表面睇唔算太多，搭兩程送程，用968計，只係將968收入由27變15姐，蝕極有譜，
PS：b10九成係荃葵新客，因為咁多年呢個時間去IKEA食野，位任君選擇，即係少左人流
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joechau123 發表於 2026-10-25 17:32
可能係新開所以為咗面？
B1 天北特班上座率同以前好似係冇乜分別
B10 黃崗落車的佔幾多大欖上？
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