九 巴 將 申 請 加 價 逾 5%

竟然未有人提？

http://appledaily.atnext.com/template/apple/art_main.cfm?iss_id=20070905&sec_id=4104&subsec_id=11867&art_id=10115374

個人立場當然反對，原因照例是"通縮期間冇減價"。

官商雙方都否認o左。港台報道：

九 巴 表 示 無 申 請 加 價 　 但 有 票 價 壓 力

不過兩則消息冇矛盾。官台講o既係「現在式」，生果係講「未來式」。事實如何，放長雙眼睇！

[ 本帖最後由 KR1691@102 於 2007-9-5 19:13 編輯 ]

一個經濟循環總會有加價通脹呢回事,油價人工原材料
甚至豬肉牛肉都可以加一餐,難怪班扎鐵工友同社工都
要求加人工

當然以現時經濟增長只令少部分人財富增值既時候,加
票價自然係不受歡迎,但從另一角度睇,巴士公司票價10年
來無調整過,但同期油價升幅無60%都有40%,加埋長途車
折扣同埋買車成本,代表而家票價係抵過10年前,10年前定
既票價其實係不合理,定係香港經濟10年來根本無進步過,
不妨細心諗諗

[ 本帖最後由 orange 於 2007-9-5 19:23 編輯 ]

但係你諗下呢十年來越來越多冷氣巴士，其實已經係變相加價啦，講就講得好聽，十年無加過價，但係巴士公司既車費收入卻穩步增加，一般市民搭巴士既車費卻係增加左。

十年過去
整個經濟環境"上飽落夠" 而家先話喘定再起步
但中間九巴因為「經濟蕭條」賺多左幾多錢 又有幾多人計過?
跟住就話「呢幾年」燃料費加、日常開支大左要加價
呢0的"數字遊戲" 我真係好想大笑(可笑0個種笑)

如果佢做得好0既 我唔介意"俾多少少"
但係九巴俾我0既印象真係好麻麻 (更甚於新城)
就算佢入再多新車都好 保養做得唔好就已經係最弊0既事
將來一樣會"無煙變大黑煙"
而家都已經可以見到"歐二躉"車尾俾黑煙噴到黑晒

原帖由 ronlam 於 2007-9-5 19:42 發表
但係你諗下呢十年來越來越多冷氣巴士，其實已經係變相加價啦，講就講得好聽，十年無加過價，但係巴士公司既車費收入卻穩步增加，一般市民搭巴士既車費卻係增加左。 ...

當年冷馬比例少,冷馬收費高30-40%情有可原

但係而家冷馬佔o左大多數,
冷熱收費差距仍然係30-40%

讀過econ o既朋友,
都知咩係scale of economy

原帖由 ronlam 於 2007-9-5 19:42 發表
但係你諗下呢十年來越來越多冷氣巴士，其實已經係變相加價啦，講就講得好聽，十年無加過價，但係巴士公司既車費收入卻穩步增加，一般市民搭巴士既車費卻係增加左。 ...

近年九巴全冷已企硬唔減, 同區議會傾唔掂全冷要減就玩假冷派車

原帖由 orange 於 2007-9-5 19:22 發表
一個經濟循環總會有加價通脹呢回事,油價人工原材料甚至豬肉牛肉都可以加一餐,難怪班扎鐵工友同社工都要求加人工

當然以現時經濟增長只令少部分人財富增值既時候,加票價自然係不受歡迎,但從另一角度睇,巴士公司票 ...

九巴如果申請得加價, 當然會拋出一堆堂而皇之的理據支持,

不過以各種公共交通工具的競爭角度看, 在兩鐵及政府不斷吹噓合併後可即時減價的形勢下,
在這時勢下擺出這姿態都幾不智, 肯定會令市民對其形象大打折扣, 及流失客量!
至於是否得不償失, 就只有九巴自已知了...

[ 本帖最後由 DD2113 於 2007-9-5 21:23 編輯 ]

原帖由 ronlam 於 2007-9-5 19:42 發表
但係你諗下呢十年來越來越多冷氣巴士，其實已經係變相加價啦，講就講得好聽，十年無加過價，但係巴士公司既車費收入卻穩步增加，一般市民搭巴士既車費卻係增加左。 ...

當冷氣車費增幅係普通車既30%,收入無錯係多,但同時代表支出
一樣多,油費維修開支唔係平,加上架車越載越少人,多收既錢分分
鐘係唔夠俾新增支出