[個人建議]B13特快班次不經中環 同時段其他班次不經鰂魚涌
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本帖最後由 brianso198 於 2026-10-26 19:16 編輯
係個「目的地」寫清楚咪得
佢個拆法唔易理解一件事 (我亦唔反對唔需要搞到咁複雜)
但B13而家呢個做法慢到根本難救係事實
畀你飛走錦田快10分鐘, 10分鐘好似好快但B13實際行車時間佔既比例又幾多?
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有口話人無口話自己
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本帖最後由 brianso198 於 2026-10-26 19:01 編輯
唔見得
特別係東區一係太多客一係太無客
個方向可以係小西灣/柴灣+北角、筲箕灣至鰂魚涌，兩條都經中環
甚至乎可以小西灣/柴灣+北角果架唔經錦田, 筲箕灣果條做哂，一班入一班唔入都可以
好過而家一條死碌爛碌，而家條線惡做係事實
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有口話人無口話自己
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以依家東區客量要係效率同客量取捨有D難
不過拆散問題係班次點樣分
其實一架巴士載得百幾個
同一時間柴小一條/筲箕灣至北角一條/北角至中環一條
定3班B13都行晒成個東區
兩派都無話有咩致命位唔WORK |
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呼風喚雨
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我既意思係，唔會將做QB至筲箕灣果條飛中環錦田囉... |
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B13個問題其實唔太喺錦田
只係鄉郊客好蝦啊嘛，咁咪飛走囉
跟住其他全部唔得罪得
中上環CBD+轉車，東區個個站都唔俾你飛走
咁咪一轉兩個半鐘囉，冇嘢嘅
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兩巴淨係識自己打自己 -.-;
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大家都明976第一次甚至乎第二次招標唔意做皇崗, 但而家講呢D係無謂
返唔到轉頭既野就只可以諗下點改善
樓主個建議複雜既, 但我覺得大方向錯唔哂, 細節野可以諗下點執
甚至乎東區少客時段唔拆全部行錦田節省資源我亦唔覺得有問題
但拆左線就無咩理由唔全個服務時段拆咁解....
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有口話人無口話自己
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- 錦田出港島 最大需求 亦都最方便轉車 就係出中環 所以如果真係想留一部分班次做錦田嘅話 錦田中環就要set埋一齊
- 鰂魚涌同筲箕灣因為道路網原因所以分唔開
結果 叫做可以飛嘅得新田北角 個特快效果仲差過而家特快班次 而且北角+柴灣亦都唔見得非常夠客
所以要拆嘅話就應該係 錦田中環一條 鰂魚涌筲箕灣另一條 係爭柴灣北角點分
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建議開NP689K：馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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本帖最後由 andy92 於 2026-10-27 11:24 編輯
一條皇崗 - 新田高埔 - 中環 - 北角 - 西灣河
一條皇崗特快 - 中環 - 筲箕灣 - 柴灣 - 小西灣
中環要同跑狗競爭，兩線夾埋密車先吸到客
另外咁改確保原有 976 乘客不受影響 |
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