[個人建議] 797 轉型為將軍澳來往大角咀路線

1181174166 發表於 2026-10-25 23:56
22M係你講到只做啟德站同郵輪碼頭之間接駁，我就一直唔同意22M係可以甩到嘅

X6C同24特當時係咪全日?297 ...

根本我一路就係講緊 797 取代 22M 做紅土，22M 只需要做啟德站至郵輪碼頭一段，但呢段本身就已經包括九龍灣商貿區，唔係 22S 可以取代到。你都係連 22M 做緊咩客都唔知


X6C 同 24 特當時唔係全日但點都插左旗。但 297 係一開始就做全日。我想講既係如果 297 係擋到城巴做九商往來紅磡理由，咁同樣道理 297 當日都可以擋到 22M 同 608 做九商往來土瓜灣。但有無擋到？

1181174166 發表於 2026-10-25 23:17
797擺盛德街，咁搭返22M咪得，咁係無解決紅磡嘅問題

理論上城巴更加唔想做，但係要由城巴做，九商有793， ...

搵九巴做可以搵17A去改，唔使去到藍田或者茶果嶺咁遠

原則上雖然話康城肯放走既話797可以飛九商
但都唔會改變297唔係合理反對理由既事實
九商係公海區無招標不突止，九巴又唔係做得好

換做九商/兒醫出旺角都一樣
如果話793開線時X6C唔係全日
非全日線擋唔到全日線（which is 我係認同既）
咁X6C開全日既時候已有全日既793同20A
城巴擋咗未？

S3BL100 發表於 2026-10-25 23:44
重點唔係 22M 好唔好客，而係改與唔改邊樣效率比較高。22M 而家走線無效率兼兜到傻係事實。不過講到好似 ...

如果797真係可以去到土瓜灣，咁22M可以同22S合併做雙循環線，沐安街-啟麗-九商-醫院-承豐道-沐安街
比醫院轉鐵客有順逆時針兩飛，好過而家條條線互相重疊
而22D可以入埋郵碼，22S都唔一定要去醫院以南既承豐道

而承豐道去體育園，天壐簡同airside 搭20A 20X 22已經可以

S3BL100 發表於 2026-10-26 00:18
根本我一路就係講緊 797 取代 22M 做紅土，22M 只需要做啟德站至郵輪碼頭一段，但呢段本身就已經包括九龍 ...

797取代22M咪落唔到紅磡，浙江街止步
22M同297相反，608就招標嘅，你咪拎紅土醫院出嚟招標而唔係直接拉797

22M你話我唔知做咩客，有22/22S之下我真係唔知咁縮有咩好做

exitd1 發表於 2026-10-26 01:35
搵九巴做可以搵17A去改，唔使去到藍田或者茶果嶺咁遠

原則上雖然話康城肯放走既話797可以飛九商

X6C有醫院之名，一係你793兜埋入去，或者20A兜到去美孚
本身有插旗咪提升服務

城巴蝕咗本身無啟德到紅磡服務，係咪好似X6C借啲意提升服務做埋九商到紅磡，又唔係同一樣嘢

1181174166 發表於 2026-10-26 07:47
797取代22M咪落唔到紅磡，浙江街止步
22M同297相反，608就招標嘅，你咪拎紅土醫院出嚟招標而唔係直接拉79 ...

22M 浙江街止步就唔代表 797 都事必要浙江街止步，尤其如果要同時縮 796X 唔做康城清半就更加（我先前提出 797 改去紅磡其中一個目的就係要進一步縮 796X）

講左咁耐你都係堅持你認定九商紅磡係厹食邑呢個錯誤前設，which 本身已經有起碼兩個事例可以否定。你前設都錯，推出來結論都好難正確

608 係招標但問題係當時支標根本得朝早兩班不設回程，係城巴貪得意做全日仲畫左條走線做埋九商往土瓜灣、紅磡刷邊。如果九商紅磡真係厹食邑，同樣道理九商土瓜灣都係厹食邑，咁點解運署最後會批准 608 做全日同開埋回程？你解唔解釋得到？

同埋 22M 係要做埋九商往來啟德站接駁啊，你唔搵 22M 做仲有邊條線適合做呢個功能？又諗住改慢條 22 晴朗區兜到反艇？咁做好有效率？