[個人建議] 797 轉型為將軍澳來往大角咀路線

流星☆雨 發表於 2026-10-27 21:05
link 入面我早前嘅建議就係建議 20X 改以紅鸞道為總站，啟德轉做循環點
往啟德跟 269B 然後改經彌敦道北行 ...

所以咪紅磡做得一半兼噁心地塞尖沙咀咁囉

1181174166 發表於 2026-10-27 00:00
「夾硬叫班轉鐵客協調道上落」?22M你唔落車等佢兜返沐安街?你唔搭608?
22M呢段有替代就唔係問題，不過郁22 ...

放工零碳有條預唔到班次既 608 同 22M 同路去啟德站，但返工方向呢？「唔落車等佢兜返沐安街」，你係咪唔知 22M 而家係點兜，而家係啟麗後兜完沐安街啟德站放低班客再原路出返協調道去九龍城啊


仲想 797 唔經九商？你真係覺得可以唔使問康城意見？去紅土兜少陣就係唔做九龍灣理由？我保證康城肯定寧願去紅土兜多陣甚至唔要紅土都唔會同意甩走九龍灣囉

公海咪就係 297 做緊生意都仲可以批 22M 608 𠝹客，有 X6C 同 24 特都可以批准 796C 變 793 囉。608 你仲可以話因為道路網城巴屈到運署批准回程全日做埋半條下路，咁 22M 呢？無道路網限制，如果 297 真係擋箭牌，運署當日係唔會批准條線由九龍城延長去土瓜灣兼做埋下路生意喎，唔會因為紅土只做到一半做唔到另一半就批准

九商食邑論根本就係你一直無中生有。調返轉承豐道明明全部都係招標線衍生出來你就覺得可以隨便想入就入，你根本就係顛倒黑白。5R 都只係因為早過招標線出現而可以存在，5D 經體育園出面一段承啟道都拉鋸左好耐先批。事實係招標保護網批唔批對家做生意都係 case by case 而且批都只會係有限度，你想當然厹可以做下路經承豐道入醫院就真係發緊夢，可以既話 17A 都未必要行太子道東同坪石果邊入九商再去醫院啦

S3BL100 發表於 2026-10-27 22:41
放工零碳有條預唔到班次既 608 同 22M 同路去啟德站，但返工方向呢？「唔落車等佢兜返沐安街」，你係咪唔 ...

22M當我唔熟，然而係咪一定要沐安街上落?
作為轉車同目的地係兩回事，前者站位上落唔係難行咗其實無所謂

你覺得九商係問題，同理Airside一樣，如果改22M推轉鐵客比797都合理過797咁改

X6C/24 vs 793 + 22M/608 vs 297又真係唔係完全競爭喎
運吉畀你𠝹一半邊等於畀你𠝹晒?

5D拉鋸即係得啦，成個招標區得返承豐道，仲要(西段)
比較好嗰條招標20係行承豐道邊度?又20同24又唔係完全競爭

經承豐道入醫院唔一定係九巴或797
17A天光道落唔順路，行九商又一舉兩得，唔行承豐道都合理
就算17A係落紅磡再過去，一樣有版友畫到行隧道過去
唔係你覺得唔得就係道理

有得做到唔需要競爭，一定比攬炒好

1181174166 發表於 2026-10-27 22:58
22M當我唔熟，然而係咪一定要沐安街上落?
作為轉車同目的地係兩回事，前者站位上落唔係難行咗其實無所謂

22M 而家來回方向沐安街都養左咁上下數目九商轉鐵客，好心就唔好搞佢


調返轉 797 有咩客要去 Airside 轉鐵？如果你覺得 797 放棄九龍灣對康城清半唔係問題既話，放棄 Airside 更加唔係問題，譽港灣出面仲有 793。797 都係改完第二次先入 Airside，但九龍灣係 Day 1 已經開始做，而且出到客

如果 797 代 22M 做轉鐵客，22M 做下路承豐道直入醫院，咁 22M 之後想入返九商咪又係會出現你口中食邑問題，唔會話 22M 咁改就得 797 就唔得。反正都係得 797 做到觀商，拎 797 做埋紅土做到既野點都比起 797 代 22M 做轉鐵客更多。然後 22M 仲要做埋郵輪碼頭往來九商，雖然有 22 但 22 而家係咪變兩味都唔知

我個 point 係如果真係有食邑問題，就會直頭連𠝹一半都唔畀。調返轉如果你覺得𠝹一半係可以既話，797 九商往紅土慢過 297（仲要我為左唔原路出入而設計條走線係唔會同 297 同站，見 #3）都已經合乎要求，對 297 影響有限，同 X6C/24 vs 793 情況差唔多

拉鋸即係得？咩邏輯？真係笑死。保證得就唔會拉鋸，直接厹想做就批左啦。反正都講左招標區批唔批對家都係 case by case 而且批都只會有限度。望下屯門 54 區、皇后山、西沙，全部都係一條起兩條止。而家既然已經畀 5D 5R 有限度踩入去，仲想批多第三條？發夢啦

17A 反正做單向，而天光道係可以右轉馬頭圍道南行，根本最快行法係直接右轉馬頭圍道南行，浙江街轉入下路北行，再直入承豐道去醫院，真係想做埋九商之後入返去都唔係唔順路。如果可以批准咁行，晨早就咁行啦

S3BL100 發表於 2026-10-27 23:59
22M 而家來回方向沐安街都養左咁上下數目九商轉鐵客，好心就唔好搞佢

22M推晒九商客畀797就唔使入九商，簡單啲郵輪碼頭<>醫院<>紅土，你當開過條22H就好，最多兜埋沐安街
晴朗<>紅土你都唔補咁我就由佢

38#:793 但首先條線唔入康城站
九商唔得但係Airside得，你又搬龍門啦

運吉畀𠝹一半，22M本身係接駁屯馬一期，鐵路理由
608講過好多次本身行炮仗街，你仲未講一條行到12800嘅創意路線喎

拉鋸得係得定唔得嘅問題，上面𠝹一半即全部，其實同理
22M做得土瓜灣唔代表可以得寸進尺落埋紅磡，要入九巴食邑，批多條安撫九巴有可能㗎，大家互踩你覺得係好事?
不過要畫都唔一定要入嘅時候仲可以排後面

17A我睇係
1 17支線，行九龍城都合理
2 依家行車時間差唔多又到九商先，點解入承豐道係第一選擇?


以運吉開始搵九巴做而唔係城巴做嘅方向，個人認為全日嚟講大概開一條循環線
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