[路線消息]
城巴E11A、E11B修訂班次
火
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本帖最後由 sa2006107 於 2026-11-1 01:26 編輯
而家客量差唔代表將來，東涌東仲有大把住宅起緊/未入伙，E42P長遠一定夠客。就算遲啲地鐵開埋，填海區唔少地方都唔近地鐵站，而且東涌去沙田落地底完全冇着數，到時E42P隨時剩係靠東涌北＆東涌東已經夠養條線
黃巴方面：全日拆線就死心把啦，而家黃巴有人有車都寧願倒落去皇崗口岸，二部就倒落去港豬澳；日常民生線肯跟時間表開，甚或加班已經要還神
要求黃巴E車喺點都唔肯加資源嘅情況下格硬拆線，換來30-60分鐘一班嘅班次；
還是維持10-15分鐘一班左右嘅班次，但兜勻成個東涌，
我寧願揀後者
同埋滿東/逸東應該唔會再拆到條全日直出市區路線，3年後都有地鐵到，黃巴唔會再肯抌資源做
遲啲石門甲附近啲新公屋，我諗橙+黃都只會延長現有路線上去 + 會費公司開條線接駁東涌西站，倒啲客搭鐵就算
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sa2006107 發表於 2026-11-1 01:14
而家客量差唔代表將來，東涌東仲有大把住宅起緊/未入伙，E42P長遠一定夠客。就算遲啲地鐵開埋，填海區唔少 ...
E11A/B本身咪就係拆左線
本身係有條件分工E11A做機場+文東路；E11B做滿東+海皮新區，加返少少上30絕對好過依家淪為東涌北專線
一係只做東涌北專線就縮短去碼頭/翔東，逸東見到咁嘅E11B已經火都黎
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本帖最後由 deal5354 於 2026-11-1 12:16 編輯
勸你一句，死左條心。
E11系暫時最出到客，就係東涌北/東。2條各30分鐘一班服務範圍完全冇關，定係2條聯合20分鐘一班要兜多啲路，我相信大部分人會選擇後者。因為等車時間仲耐過坐車，兜個裕雅苑+迎東都唔超過10分鐘。
E11B呢啲產物為應酬多過真係服務滿逸 。東涌東、東涌西站通車，到時城巴呢堆線又會再執過。
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E32A 初開線客量都好差 , 而家咪一樣加班加到唔識停
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