B10往皇崗口岸特快班次

LN9267 發表於 2026-11-11 10:32
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2024_2027/tc/dc_meetings_doc/31447/39_D_2026.pdf

區議員 ...

城巴B14啟德開一樣無轉乘優惠去城巴天水圍路線

3bx 發表於 2026-11-11 12:20
城巴B14啟德開一樣無轉乘優惠去城巴天水圍路線

其實應該要加返，話晒啟德算係269c系真空，加落去有可能有奇效

99MAN 發表於 2026-11-11 14:12
其實應該要加返，話晒啟德算係269c系真空，加落去有可能有奇效

有時唔係巴士公司想唔想加
而係運輸署想唔想依件事發生，因為平衡返市場

運輸署：啟德去天水圍請搭屯馬綫

紅巴同黃巴皇崗 B 車 BBI 有部分係「被消失」

其實B14應該經寶琳延長去坑口站（經將轉），順便解決將轉去九龍城去程無論793（796C)定796X都改慢咗唔少同埋寶琳坑口城巴駁腳班次唔夠嘅問題，尤其出城。唔全部班次都拆條B14A半粒鐘一班

dennis28a 發表於 2026-11-11 14:33
有時唔係巴士公司想唔想加
而係運輸署想唔想依件事發生，因為平衡返市場

https://www.i-cable.com/%E6%96%B ... 5%E5%8A%A0%E9%96%8B


傳媒報道這件事，引述TD理由說要顧及大欖隧道轉乘站容量。

之前我特意在大欖隧道轉乘站坐B10去葵翠，也聽見乘客上車時驚訝沒有轉乘優惠，他們說B10直接到青衣站吸引。


另外區議員想B10加站，猜到他們這樣想吧，不過B10玩B3X模式也好，集中人流容易管理。

dennis28a 發表於 2026-11-11 14:33
有時唔係巴士公司想唔想加
而係運輸署想唔想依件事發生，因為平衡返市場

城巴宣傳B14轉967/969，猜他們想加的，現在證明一點就是TD是有BBI審批權，是一個好的案例，方便區議員在其他巴士線爭取更多BBI。

梅花間竹有冇話等幾耐先開車?

99MAN 發表於 2026-11-11 14:12
其實應該要加返，話晒啟德算係269c系真空，加落去有可能有奇效

加咗應該一個鐘都唔使直達天水圍🤣

dennis28a 發表於 2026-11-11 14:33
有時唔係巴士公司想唔想加
而係運輸署想唔想依件事發生，因為平衡返市場

要轉嘅畀30蚊都會坐