B10 轉乘問題

tina 發表於 2026-11-2 23:49
討論緊bbi突然走去討論分段

本身B10出現係可以大幅改善大欖隧道整個網絡對青衣站嘅轉乘，尤其青機四寶得返兩條之後
可惜無咁做
當然加咗之後68E同279X會受害，但而家兩條線服務都唔見得好之下，我又唔覺得仲可以點樣受害

shakugan2005 發表於 2026-11-3 00:41
68x大欖隧道往元朗既分段有左28年嫁啦喎，自己理虧搭錯車唔係心目中個價就查清楚先咪理直氣壯講到似層層 ...

搭錯車個個就唔係我，我唔知你係咪講緊邊個理虧啦

北行有優惠咁唔爭在整埋南行呀嘛
68X+68E 照整回水兩程12.5囉

tina 發表於 2026-11-3 00:58
搭錯車個個就唔係我，我唔知你係咪講緊邊個理虧啦

北行有優惠咁唔爭在整埋南行呀嘛

技術上可行的話就唔會有682轉798呢啲幽默轉乘啦

Lost 發表於 2026-11-3 00:54
本身B10出現係可以大幅改善大欖隧道整個網絡對青衣站嘅轉乘，尤其青機四寶得返兩條之後
可惜無咁做
當然 ...

嘛元南同埋北區欖隧轉車客受害，呢兩條線都係當區唯一短程（平價）全日欖隧駁腳線

北區尚且可以搵978加回水式BBI補償（聯和墟就搵粉嶺北至深長荔招標新線延長過去，盡早開線）
元南就真係未諗到點搞

99MAN 發表於 2026-11-3 01:38
技術上可行的話就唔會有682轉798呢啲幽默轉乘啦

279X + 68X 回程咪有回水

係有冇心做咁解

shakugan2005 發表於 2026-11-2 19:59
大馬路去青衣站果架直車叫做68A

老老豆豆 , 水邊圍嗰截青山公路又真係無乜幾多個當佢係元朗大馬路 ...

你講到明大馬路「去」青衣站呢個方向 , 又真係無乜幾多個人放 68A 在眼內

tina 發表於 2026-11-2 23:49
討論緊bbi突然走去討論分段

其實 14 分鐘啫 ... 自己心急就唔好怪人點解無轉乘
屯門人望住條 68A 成日 25 30 起跳咪又係咁等 雖然更多係落荃灣自己轉 42M 243M 算