[問題]
新皇崗口岸各巴士線要改善的地方
火...
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馬鞍山客多咗條去大埔嘅全日綫，有分段收費嘅係咪真係會嘈先？
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都係果句
西沙路同大網仔路負唔負荷到？
西貢有無位做總站？
照你嘅邏輯，係咪應該開條皇崗山頂綫？
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Muffin 發表於 2026-11-13 12:30
其實B12只要理順返大埔走線跟79/B8咁行，會多左批口岸去大埔中心區客，同大埔中心區去馬鞍山客，已經可以令 ...
其實有冇諗過另一個持分者叫九巴
椰汁寧願開直去馬鞍山班次嚟搏
都知自己唔會入到大埔本區
274P+NB73雙重夾擊下都足以令椰汁入唔到
何況九巴係想NB73開日間
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Man@MFHK 發表於 2026-11-13 09:50
隔離post消息人士先放風話城巴想殺流水線加車俾B13，某程度上佢已經係想B13做埋流水2折客生意，點會捨得放 ...
諗起82真係高危，跟B13走線完全一樣，82的全車支援B13真係一家便宜兩家著 |
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咁同佢週末更加多人唔衝突
新皇崗未開之前我一樣見過週末嘅B1短棍+正班可以一齊上滿
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Jamesho81 發表於 2026-11-14 09:31
其實有冇諗過另一個持分者叫九巴
椰汁寧願開直去馬鞍山班次嚟搏
都知自己唔會入到大埔本區
九巴見B12客量真係想NB73全日？ |
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根本俾嶼巴做B12就係超錯。
不如諗吓可唔可以交互禮物，同城巴換B15又好，同九巴換B11又得。
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Volvo B8L
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首先點解要換？
B11 從來都唔係招標線，換咩野？
B15 依條線本身唔應該開，點解青巴就要硬食條無人要既垃圾？
其次，青巴拎到 B12 係合情合理，錯咩鬼？
唔好忘記，運輸署係一直鼓勵緊新公司做新發展區市場
記住一樣野，B12 本身條線就要停新田
新田去新皇崗，B11 B13 NB73 已經係既得利益者
係作客入球玩法下，青巴有優勢絕對合情合理
我睇唔到係遊戲規則下面
有咩野理由，當青巴有入標，而唔批比佢
只係黃巴由當日食盡紅利，變成今日食最大迴力標 |
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惡意回復是不道德的行為。
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