講真根本運吉對豪華巴士服務條款多年來出現灰色地帶,所以做就咗大快活,紅車二部,巴士仔架P960,P968,208,203S,黃鬼260呢類線對升降問題多年來存在疑問.(當然它們長期買唔足夠豪華車輛規格都係問題)
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本帖最後由 szeto993 於 2026-11-6 22:07 編輯
violet 發表於 2026-11-6 16:09
但係唔係其實所有冷氣巴士都算係豪華巴士？
早期連豐田小巴AT都係，以前好似上過新聞類節目 |
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P960 同 P968 自從變咗兩繁限定
好似未見過普通車行
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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3ASV174 發表於 2026-11-6 21:48
P960 同 P968 自從變咗兩繁限定
好似未見過普通車行
亂噏當秘笈唔需要理會 |
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LE5705&LU2001
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szeto993 發表於 2026-11-6 13:51
你嘅記憶係正確嘅，記得嗰段時間退役潮+個別路線12.8米無解禁
E22同E22X未批12.8米之前，經常出現80xx |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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當年8203-8207就係當A車用喎,比A29開線用 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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A31收幾多錢A32同之後既A30咪收幾多錢,唔見得特別貴
屯元果堆A E差距更加只係幾蚊
的確派部紙皮凳就真係反胃,富豪行車幾舒適都補唔返數
唔似得對家flyer真係貴
A同E相近既線相差成倍
對flyer派車上期望高d係正常 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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violet 發表於 2026-11-6 16:09
但係唔係其實所有冷氣巴士都算係豪華巴士？
新機場 1998 年啟用，當年兩巴仲有一大堆熱狗巴士，白板車排 3+2，新城買市區線 Trident 座位不設頭枕 ；用呢個標準，而家求其一部 E500 MMC 有冷氣、Revo S / Citylight 有頭枕排 2+2，的確算係豪華巴士
我估標書對車廂設備要求咁多年都無變過，所以今時今日任何一部巴士（如果將車頭小型行李存放處，都當係行李架）都可以符合條件行 A 線 |
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sleepy
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