原帖由 HR9710+KU1391 於 2007-9-18 10:16 發表 
51境然多新仔渣 ，條荃錦公路彎急
駕駛 51 要經過特別訓練﹐新人只能駕駛 64/65(K)。 |
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＊天下雖安 忘戰必危＊
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原帖由 fatku 於 2007-9-18 12:35 發表
湊熱鬧，來一張八十年代初期的L282！ (外購照片)
點解後期要rebody晒做九巴自家車身？ |
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呢批除一架外全部無rebody，只係換晒0的窗
（除太平門上個窗）．可能係統一零件換晒
吧．．．
[ 本帖最後由 3asv6 於 2007-9-22 00:47 編輯 ] |
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未影：V6B: 7架
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回復 #84 3asv6 的帖子
但未rebody之前，架車好有style
各師兄仲有無多d亞比安相睇o下？ |
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原帖由 ricky619 於 2007-9-17 23:56 發表
L308 的車廂相...
感覺似澳門巴士 |
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個style同當年同期0的校車（Ford R Series 〔R1011，R1014，R1114〕，
五十鈴JBR／JCR同Bedford SB Series／VAS5）好似．其實最似係左右
0的窗，頭尾幅因要整牌箱已經唔太似．．．
仲有睇過有個討論區話Union Auto中文係葵盛圍聯合車身，似乎同再近
代0的的聯成車身可能無關係．．． |
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未影：V6B: 7架
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原帖由 joeli16 於 2007-9-15 02:53 發表
再貼兩張64k九十年代初相
我覺得當年九巴改派三菱行64k係一個錯誤決定,
當時如果在分站見到三菱,係一定迫爆閘,
可惜九巴一直將錯誤延至廿一世紀。
我只係搭過一次亞比安@64k,反而搭過幾次@51,
只可以話搭亞比安係一 ...
起92-95年時, 每星期日中午時, 由上村返大埔,
次次都要等兩,三架頂閘三菱先有架勝利二型上到車...
題外話, 三菱係咪起64k裏面, 行車時間最快的型號?
同亞比安比, 三菱快幾多呢? |
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原帖由 ME19andG316 於 2007-9-28 17:06 發表
起92-95年時, 每星期日中午時, 由上村返大埔,
次次都要等兩,三架頂閘三菱先有架勝利二型上到車...
題外話, 三菱係咪起64k裏面, 行車時間最快的型號?
同亞比安比, 三菱快幾多呢? ...
YES,我行完山試過等64k,等2架am先上到
咁架雞多不多人 ?
印象中,當時的64k都3冷1熱,架熱就係雞車 |
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原帖由 ME19andG316 於 2007-9-28 17:06 發表
起92-95年時, 每星期日中午時, 由上村返大埔,
次次都要等兩,三架頂閘三菱先有架勝利二型上到車...
題外話, 三菱係咪起64k裏面, 行車時間最快的型號?
同亞比安比, 三菱快幾多呢? ...
雖然O個時成日起碼等兩架AM先有一架雞車
但實際上當時掛牌係9架雞車+14架AM....... |
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