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巴士迷聚集又掀混亂 網民獻計巴士公司增財路
火
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本帖最後由 DIH 於 2026-11-12 11:50 編輯
參考鐵路界，大埔鐵路博物館係建築古蹟、早期新界交通史共冶一爐，九鐵公營機構年代落成，傳承下來由康文署管理。
到MTR想搞展覽，就最簡單用紅磡站空間做「站見」，不在政府博物館之列，規管相對少，自由度較大。
要搞巴士博物館，最容易都係巴士公司車廠自己搞，但就做唔到跨公司。
不過巴迷最鍾意都係「活生生」巴士，今次上報事件係同「路線」此等日常體驗有關，博物館只適宜擺已退役車款，係唔係咁多人會去都成疑問。
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最好搵就係之前唔知點樣流出某車尾日遊車河路線，不過點搞最終都係玩爛架喇 |
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博物館營運保養維修開支非常大，世界上絕大部分博物館既建立都唔係為咗賺錢….叫巴士公司搞博物館既可能性好低，更遑論有錢賺… |
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之前政府公布工業旅遊有九巴廠
但送殯另計
資訊發達送殯一定炒熱 |
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高我習慣
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HongKong19 發表於 2026-11-12 12:02
博物館營運保養維修開支非常大，世界上絕大部分博物館既建立都唔係為咗賺錢….叫巴士公司搞博物館既可能性 ...
惟一會起既係國產巴士資料館，班高官又可以追奶共KPI，班議員又冇得唔支持 |
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其實好簡單，學TfL 果招開 15H（已摺）
用將會退役既車開一條旅遊巴士線
反正班膠都係物以類聚，搶錢一流 |
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普遍巴膠只對進行中嘅車同線有興吧
博物館好大機會只會俾到歷史同體驗滿足
唔會解決到核心問題 |
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