有沙田區議員對有些巴士的要求

原帖由 3AD110 於 2007-9-12 23:16 發表

咩680X成日大把位剩咩?
我見680X成日都頂閘頂到爆WOR

我次次見親680X經過(應該係早上尾班車)都係大把位

反而當時既681仲有機會見到有廿幾個乘客要企
晚上繁時仲可以頂閘返馬鞍山

原帖由 flydragon 於 2007-9-13 16:39 發表


好人好姐行下就冇所謂，但你有沒諗到些老弱病殘的人呢﹖總有現時的N182總站都在廣源，為何不將182都遷上去呢﹖

n182用廣源做總站因為佢唔只係做中環-廣源,
佢係做埋區內,九龍-沙田嫁
如果182上埋去即係用多左資源去重疊常規線

我相信如果老弱病殘佔既人數比例唔會多,
而個交通網絡都係最多轉一程車而有位坐

*絕無歧視成分

原帖由 flydragon 於 2007-9-11 22:09 發表
有公民力量的沙田區議員要求加密89X、281A和49X等巴士班次；要求加密680及682巴士班次及繞行入經愉翠苑，以及在上述巴士站加建上蓋。各位對其的提議有否意見﹖本人覺得應該將182總站改到廣源(因廣源冇車直出港島)直行小瀝 ...

建議城巴182P修改路線,改編號為683,由愉翠苑經廣源出中環.

原帖由 FBI2 於 2007-9-14 08:09 發表
建議城巴182P修改路線,改編號為683,由愉翠苑經廣源出中環.

咁原182P乘客咪要搭番慢車過海?

原帖由 flydragon 於 2007-9-15 19:25 發表

182到了沙角村後可以話是再沒什麼人了，而在銅鑼灣之後的路段可以話同170重疊。如果按你所說182根本就不用開，從中環來的人可以坐2號車等來到銅鑼灣再轉170就可以了。那麼住廣源的人永遠沒有車出港島啦。然後在廣源至大 ...

如果你咁講的話, 咁觀塘去大埔不如摺左74X, 叫D人搭74A啦
而家廣源有6系/307出中環, 何必拉條182上去比D客慢慢遊車河?

除非你想同82M一齊分短途客啦

原帖由 Anpretext 於 2007-9-15 20:27 發表

如果你咁講的話, 咁觀塘去大埔不如摺左74X, 叫D人搭74A啦
而家廣源有6系/307出中環, 何必拉條182上去比D客慢慢遊車河?

除非你想同82M一齊分短途客啦 ...

廣源有6系/307出中環？唔好嚇我喎
要行上大老山隧道都要一段好長的路

最好就係拉182P上廣源為首站，跟49x/281a行法落愉翠，然後依照原有路線行走
不過如果真係好行的話，多年前都做左

[ 本帖最後由 kongisp 於 2007-9-16 14:00 編輯 ]

原帖由 kongisp 於 2007-9-16 13:58 發表


廣源有6系/307出中環？唔好嚇我喎
要行上大老山隧道都要一段好長的路

最好就係拉182P上廣源為首站，跟49x/281a行法落愉翠，然後依照原有路線行走
不過如果真係好行的話，多年前都做左 ...

唔算長, 都算係合理既步行時間,
至於182P調上廣源無乜意見,
因為對原有既客同班次都無乜影響,
不過我反而擔心廣源客打爆部182P

原帖由 Anpretext 於 2007-9-16 19:06 發表

唔算長, 都算係合理既步行時間,
至於182P調上廣源無乜意見,
因為對原有既客同班次都無乜影響,
不過我反而擔心廣源客打爆部182P

看來你都唔係好認識廣源區的交通情況...

首先由廣源邨行去大老山，就算以最近個棟樓計，都要8分鐘（遠D既隨時十幾廿分鐘）
時間唔算長，但要落斜上斜再上天橋落天橋，好天曬落雨淋，好「蝦」人行
那條路非繁時/夜晚更加係「鬼影都無隻」
雖然我以前都係咁樣搭682，不過「同路人」其實好少

至於182P，我又唔擔心喎，反而怕佢載空氣多D
因為廣源邨朝早已經有行大老山+東隧的合法村巴出中環，每朝14班
如果182P有客，大概就係為左慳o個兩三蚊（村巴收$18）