九巴70X調整班次

原帖由 superbus 於 2007-9-12 19:03 發表

黃大仙係有客
不過佢地多數坐地鐵轉九鐵
因為 70X 實在太慢

又慢又疏, 俾我都唔等
我住黃大仙既都有幾年無坐過70X來往北區

以前70X勁兜路, 但起碼唔算太疏
而家無以前咁兜, 但o係華明用既時間仲係好多, 對上水客既吸引力都仲係好細
加上而家70X既班次

原帖由 petcity 於 2007-9-12 11:37 PM 發表
搭單一講，同日73A調整班次

唔係呀!!
九巴想激怒粉南嗎?

原帖由 GM 於 2007-9-13 12:41 發表

唔係呀!!
九巴想激怒粉南嗎?

點解調整一下班次粉南都會發怒?

原帖由 petcity 於 2007-9-12 23:37 發表
搭單一講，同日73A調整班次

本人預計的事終於都發生了......
73兜入粉嶺南後,
73A往愉翠苑方向的客量大受打擊,
因為以前粉嶺南的客主要都係係大埔落,
而粉嶺北同埋上水的客一向都係極少............

小弟是73A常客，自從73繞經粉嶺南後，往愉翠苑
方向很多時會跟73(拍住拖)咁到華明及大窩西支路
一帶，令到大部份搭開73A落大埔的都轉投73的懷
抱，如果今次調整班次能令兩條線在粉嶺南的班
次好一點，不失為一件好事。

原帖由 petcity 於 2007-9-13 23:40 發表



下，好大打擊咩

...

係啊~73A兜入粉嶺南之前, 架車10次有8次都係得10人以下,
甚至得1-2人都試過,
以前粉嶺南未有73果時, 我去大埔中心果頭,
多數都會坐73A, 可以話由細坐到大(起碼超過十年),
以星期六為例, 73A兜完粉嶺南後,
全車總人數可以由未兜前5人以下,
增加至四十幾至五十幾人(華明巴總同埋牽晴間都上左廿多個人),
去到大埔果時起碼落左50%以上的人

就算73A增設左冷氣巴, 都一樣有唔少人肯坐73A出大埔,
不過自從73兜入華明之後, 73A相對之下變左比較貴,
所以我都見好多係華明等車的人見73A黎唔會上車,
造成坐73出大埔的人數大增
(平日早上上學上班時間可以打爆一部車,令部分大窩西的人上唔到車,
星期六上下午, 有時一架車都可以有成五六十人)
73A就多數得返十幾廿人, 客量起碼少左一半(以北區計)~
當然, 回程果邊就因為同73同價(熱狗), 邊架車黎D人都上先~

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2007-9-14 00:10 編輯 ]

原帖由 ricky619 於 2007-9-13 06:51 PM 發表


點解調整一下班次粉南都會發怒?

自從273A入清河起，
班次極不穩定。
而73往大埔方向90%以上的班次與73A重疊更令居民不滿增加，
被兩線乘客批評九巴「玩野」
加上北區的對外巴士路線已經過多次減班(除A43、279X外)，
以277X為例，
平日晚上9時起平田開的班次由11-15分鐘一班連削兩次至13-15分鐘一班
令277X10點幾都有十幾人企入華明
可見九巴的服務質素及態度愈來愈「好」，
居民不發怒才怪。

原帖由 GM 於 2007-9-14 10:56 發表

...
以277X為例，
平日晚上9時起平田開的班次由11-15分鐘一班連削兩次至13-15分鐘一班
令277X10點幾都有十幾人企入華明
可見九巴的服務質素及態度愈來愈「好」，
居民不發怒才怪。

有次星期六晚(九點幾)係九龍灣等277X(送車尾),
足足等左17-18分鐘先有車,
其間看到74X,42C, 89D走左1-2架,
89X, 258D, 259D, 62X, 70X, 89C, 38走左一架,
之後黎果架277X(3AD) 都已經75%以上坐滿,
過埋九龍灣上左成30人, 最後上公路頂晒閘
之後返到華明,
見到之前走左果架70X差不多係同一時間和277X埋站
下次如果係九龍灣送277X車尾(晚上非繁時)
而70X又很快到站, 可以考慮一下上70X返粉嶺南
多數只會慢下一班277X少少