十多年以來, 70X的服務欠佳, 九十年代中雞鴨頂閘入粉嶺晚晚發生,
以當時客量一定要用吉吉三寶但又唔換車
後來冷氣巴又少, 試過七部熱狗都無一部冷狗,
今日70X咁慘淡總算係報應. |
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原帖由 barking 於 2007-9-14 19:47 發表 
今日70X咁慘淡總算係報應. ...
咁都可以將兩件事相提並論？
北區出觀塘，粉嶺個個搭 277X，上水就大部份人搭
東鐵轉地鐵 (或去沙田轉 89)，黃大仙身為住宅區，平日
區外人流根本唔多，70X 客量下跌係好自然的事。 |
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教導子女遠離益童
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回復 #43 petcity 的帖子
開277X之前夕，70X的確唔差, 先入了AP, 後入了4部歐三AP,
可惜已經係恨錯難返的時期, 有此改善, 也無減開辦277X的呼聲 |
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原帖由 barking 於 2007-9-15 00:20 發表
開277X之前夕，70X的確唔差, 先入了AP, 後入了4部歐三AP,
可惜已經係恨錯難返的時期, 有此改善, 也無減開辦277X的呼聲
關事咩？
唔開 277X 只會拎 70X 負擔唔到 ...
班班車咁頂閘返入去 .. 同搭鐵路有咩分別 ...
仲要等車時間仲等得耐 ....
家下開左 277X 將成班客分散o的 .. 唔洗集中係 70X ..
但依家九龍灣想有位坐返入華明搭 70X 啦 ..
不過應該有唔多唔少係獅隧問題 ga .. 唔係應該會多o的人搭 .. |
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LEYLAND OLYMPIAN
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他的意思是以往用舊車的路線, 乘客會記仇所以
而家冇乜人搭... 而家用幾新既車都無用...
十分有趣.  |
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原帖由 barking 於 2007-9-15 00:20 發表
開277X之前夕，70X的確唔差, 先入了AP, 後入了4部歐三AP,
可惜已經係恨錯難返的時期, 有此改善, 也無減開辦277X的呼聲
277X開辦根本就係減輕乘客對70X之依賴性
以及提供一個更快捷安全舒適服務予北區居民
真不明白九巴錯了甚麼...
當demand下降之時
何解要九巴繼續提供與以前一樣之supply呢? |
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