區議會消息：運輸署考慮開辦新線往來北區至西九龍

來源：民建聯劉國勳社區辦事處單張及劉國勳網誌 http://hk.myblog.yahoo.com/lkf_ed/article?mid=1086

於9月10日的北區區議會交通運輸委員會會議上，民建聯和居民代表遞交三千多個居民簽名，要求復辦北區至西九龍的巴士服務。
運輸署官員在會上表示，隨著北區的區內的人口增長及發展，將會考慮增設新線往來西九龍區，並將有關建議交到巴士發展科，作出全面評估及考慮。

若有最新消息，將會向各位報導。

條線點睇都係朝早一班起兩班止，多人搭先再諗加班果類。

原帖由 CPY 於 2007-9-14 10:09 AM 發表


新路線的北區行程應該與70X相約，但改行尖山隧道經荔枝角、
長沙灣、深水，並以維港灣或柏景灣為終點站(市區行程與33A、265B相約)。

但運吉會否以「701轉東鐵為西九龍區居民提供更方便和快捷的服務」為由
拒絕開新 ...

如果運吉以這個理由拒絕開新線，
正正顯示出運吉的政策構成香港交通擠塞。
因為701行經的道路非常繁忙，
應避免不是去旺角的乘客經過旺角，
增加交通負荷。

原帖由 HY671 於 2007-9-14 10:21 發表
條線點睇都係朝早一班起兩班止，多人搭先再諗加班果類。

不過因為尖山隧道將於明年通車，個人認為新線將會配合尖山隧道通車後的巴士安排一併推出，應該不會只開早上。
（尖山隧道與沙田嶺隧道之間將設有巴士轉車站，形式與城隧與大欖隧道的相似）

701都唔到長沙灣/荔枝角舊區 呢個理由有點牽強。

原帖由 GM 於 2007-9-14 10:35 發表

如果運吉以這個理由拒絕開新線，
正正顯示出運吉的政策構成香港交通擠塞。
因為701行經的道路非常繁忙，
應避免不是去旺角的乘客經過旺角，
增加交通負荷。 ...

引自該網：「會上運輸署代表認同隨著區內的人口增長及發展，
會將我們的建議交到巴士發展科，作出全面評估及考慮」

即係話連「評估及考慮」都未開始，開新線言之尚早，
更遑論甚麼「會否取道八號幹線」？

[ 本帖最後由 da54 於 2007-9-14 11:24 編輯 ]

原帖由 CPY 於 2007-9-14 10:09 發表


新路線的北區行程應該與70X相約，但改行尖山隧道經荔枝角、
長沙灣、深水，並以維港灣或柏景灣為終點站(市區行程與33A、265B相約)。

係, 根據該議員的建議,
該線經八號幹線, 然後行經長沙灣、深水埗, 以大角咀奧運站為終點站，
將來延伸至西九龍文娛藝術區

原帖由 265B 於 2007-9-14 11:25 發表


係, 根據該議員的建議,
該線經八號幹線, 然後行經長沙灣、深水埗, 以大角咀奧運站為終點站，
將來延伸至西九龍文娛藝術區

一係就公開招標呢條線,一係就叫九巴開2班試下先...

原帖由 fai 於 2007-9-14 11:03 發表
701都唔到長沙灣/荔枝角舊區 呢個理由有點牽強。

咪就係, 新記 701 主要照顧西九龍新區, 都唔知關呢 d 舊區
乜事。反而東鐵轉地鐵就較為直接喇。