hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 16/9蘋果日報:昂坪360被令撤換管理層
開啟左側

16/9蘋果日報:昂坪360被令撤換管理層

[複製鏈接]
pakchi70 發表於 2007-9-18 23:20 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
leslie 發表於 2007-9-19 00:43 | 顯示全部樓層
外判外判,攪攪下結果咪又係要自己做番...如地鐵般的大機構成日以為可以外判解決問題,結果就帶來更多問題,現在是不是想一想,外判是否真的"靈丹妙藥"? 營運都完全外判,似乎不是一個最好的決定.
L. Chan - 我們堅持才有希望!
letchan 發表於 2007-9-19 10:22 | 顯示全部樓層
外判不外乎係要減成本。尤其係一0的不具盈利價值的部門。
不過連收現錢部門都要外判,咁點解當初Skyrail唔自已投標起纜車而比地鐵過水濕腳﹖
維修外判,CS外判。睇下幾時比人一鑊撬起。
啟程‧向安全地帶再出發﹗
hk_ayu 發表於 2007-9-19 11:08 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



澳洲Skyrail已遭港府刑事檢控,地鐵即時接管東涌吊車


澳洲Skyrail涉及纜索生鏽崩裂、錯用零件、組件太髒、手工欠佳、
操作不善、存貨管理不當、缺乏品質管理及工時過長等,
人為失誤多不勝數。

Skyrail昨晚發表態度強硬的聲明,

指該公司及其員工在顧及公眾安全方面一向「表現恰當」(acted properly)。
對於被起訴,Skyrail將會為涉案高層「大力辯護」(vigorously defend)。

[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2007-9-19 11:13 編輯 ]
青春的故事  是淫賤  是殘酷
virus 發表於 2007-9-19 13:32 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
簽名被屏蔽
TP人 發表於 2007-9-19 14:57 | 顯示全部樓層
原帖由 pakchi70 於 18/9/2007 23:20 發表
說實話比我都唔搭
開通幾個月就跌咗落嚟....想點?


放心啦
香港特區政府的洗腦功力好到家
加上香港人出名善忘,
只要政府和 MTR 出多些甜頭,
大部分人都唔會記得 2007 年 6 月 11 日晚上發生乜事
便會有「敢死隊」的出現

政府一句「進入法律程序」就搞掂,
完全無講過究竟是快速測試出問題,
還是急剎車出問題
咁樣駛乜開記者會,
就咁發新聞稿話「已進入法律程序」都得啦,
又唔駛阻住馬時亨和錢果豐的時間
唔知到時馬時亨第一個坐 360 時,
會以甚麼速度上昂坪?

MTR 與 Skyrail 終止合約,
某程度上即係 MTR 當初選擇 Skyrail 是一個錯誤決定
MTR 除了要反省外判帶來的問題之餘,
亦好應該睇番當時考慮選擇 Skyrail 的審核過程中有甚麼錯誤
不過 MTR 似乎唔會反省,
只是「治標唔治本」地開間附屬公司接管這個爛攤子算數
而唔會深究問題根源

MTR 與 Skyrail 的「分手費」有幾多? 無人知
「適當時候」向股東交代
不過幾時係「適當時候」? 又係無人知
或者最快都要等到 10 月 9 日之後,
「過了海就是神仙」

[ 本帖最後由 TP人 於 2007-9-19 15:39 編輯 ]
創出自己一片天空  重新領回自我國度
hk_ayu 發表於 2007-9-19 17:03 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 pakchi70 於 2007-9-18 23:20 發表
說實話比我都唔搭
開通幾個月就跌咗落嚟....想點?



香港人係好難理解,
但呢d就係澳洲人嘅功力

調查報告中纜車墜毀原因:
纜索/鐵軌生鏽崩裂、錯用零件、組件太髒、手工欠佳、
操作不善、存貨管理不當、缺乏品質管理


以上同時係澳洲大部分鐵路的特色




原帖由 TP人 於 2007-9-19 14:57 發表
政府一句「進入法律程序」就搞掂,
完全無講過究竟是快速測試出問題,

還是急剎車出問題


最好就唔好審, 放虎歸山,
咁咪可以披露詳情囉,
係咪咁話呀



原帖由 TP人 於 2007-9-19 14:57 發表
放心啦
香港特區政府的洗腦功力好到家

加上香港人出名善忘,
只要政府和 MTR 出多些甜頭,
大部分人都唔會記得 2007 年 6 月 11 日晚上發生乜事
便會有「敢死隊」的出現


如果係真係安全嘅,
咁搭佢又有乜問題??

屯門公路咁多意外,
又會唔會話用屯公d人係敢死隊??

巴士上層車頭明明就係死亡率最高,
但呢度就有人話會繼續坐,
有事都係「閻王要你三更死」冇得避,
咁點解吊車墜毀又唔可以係「閻王要你三更死」呢

呢度真係好多甘願為巴士送命的人, 唔知點解

[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2007-9-19 19:18 編輯 ]
青春的故事  是淫賤  是殘酷
500 發表於 2007-9-19 18:28 | 顯示全部樓層
原帖由 hk_ayu 於 2007-9-19 17:03 發表



香港人係好難理解,
但呢d就係澳洲人嘅功力

調查報告中纜車墜毀原因:
纜索/鐵軌生鏽崩裂、錯用零件、組件太髒、手工欠佳、
操作不善、存貨管理不當、缺乏品質管理

以上同時係澳洲大部分鐵路的特色


歸根究底都係出自管理之上……

如果係真係安全嘅,
咁搭佢又有乜問題??

屯門公路咁多意外,
又會唔會話用屯公d人係敢死隊??

巴士上層車頭明明就係死亡率最高,
但呢度就有人話係「閻王要你三更死」,
咁吊車墜毀又可唔可以係「閻王要你三更死」呢


人有偏見實乃人之常情,原因之一係講得出呢句既人極多數好日都唔會搭"衫碌擰"。
佢只係幫大家重溫「你死好過我死」理論……
UCR683 發表於 2007-9-19 19:37 | 顯示全部樓層
這種事件,令我羨慕對岸台灣,由台北捷運公司營運的貓空纜車,不斷改進管理手段,及公共關係透明化。
davidng 發表於 2007-9-19 22:10 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



地鐵喜愛外判營運, 就係出事就推比人 ! 借刀殺人, 棄車保帥, 真係有先見之明 !
調返轉講, 如果地鐵出意外, 唔通政府真係可以炒"港鐵"咩 !
所以, 香港人對住鼻孔向天的"港鐵", 無可奈何, "港鐵" 出問題, 政府情願則則膊, 八達通扣錯錢, "港鐵" 入錯軌,  8 號波混亂失控, 管理有無問題 ?
有無人炒魷 ? 高調炒 skyrail,  低調責自己,
「過了海就是神仙」
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2025-5-1 17:00

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表