南記頂爛市WOR...

今朝八點九行過盈豐園，見到部MG牌的南記
走去載960班客，當然有人上車
除左快之外，佢的掛牌價錢係$16
仲平過即日來回優惠..

嘩，南記真係好野
頂爛巴士不特止，仲要頂爛埋自己線
(南記寶怡灣仔線正價收$17)
好在今日係星期日

佢係體驗外國做法

星期日提供off peak discount

原帖由 68A 於 16/9/2007 13:02 發表
其實係好事，
有助乘客預早適應九巴
以班次調整代替加價9%帶來的改變

支持村巴!

最慘那部係非法呢...

而且你估九巴加價，差唔多路線的村巴加唔加價呀..

原帖由 68A 於 2007-9-16 13:38 發表
認真 d 咁睇，
加唔加到價就點都會調整班次，

960系美其名分支線加班，
本身條線就係減班，
如果村巴唔出動，
乘客就點都要靠九巴 ;
而家村巴星期日都肯出動，
雖然話係非法，
但點都好過受九巴氣 ...

尋日先聽人講上環放工坐968 ...

睇怕有熱心市民會搵著名議員反映,搞到我地遲早七一都要去維園.

原帖由 virus 於 2007-9-16 13:12 發表


惡性循環。
愈多人支持村巴 > 九巴愈少客 > 愈做愈疏 > 賺少左錢  > 加價

道理同翻版一樣。

咁咪由得最後九巴被市場淘汰囉...
塞咪由佢塞囉，反正係市民自己選擇既！
唔係咩叫市場經濟、自由民主？

(P.S. 而家你明點解我要叫自己做獨裁者喇)

原帖由 virus 於 2007-9-16 13:12 發表


惡性循環。
愈多人支持村巴 > 九巴愈少客 > 愈做愈疏 > 賺少左錢  > 加價

道理同翻版一樣。

道理就同鼓吹極端市場經濟一樣，最終會導致乘客
更集中在繁忙時間搭車、繁忙時間更塞車和更難上車、
非繁忙時間班次會逐漸減少、市場會出現更多非法交通、
整個交通市場的訊息更混亂、消費者的權益更無保障等等
極端市場經濟的弊病，亦是香港普遍社會和這裡某些版友
所迷信的經濟政策…

唔敢講市場經濟主義係一件完全的壞事，不過市場經濟
的本質就是誘人忽略社會成本代價(Social Cost)，包括
環保、弱勢社群利益、交通擠塞、超速、時間代價等等。

成本升左，價格無得加，今明兩年香港既交通市場
應該都會「好戲連場」…

原帖由 virus 於 2007-9-16 13:12 發表


惡性循環。
愈多人支持村巴 > 九巴愈少客 > 愈做愈疏 > 賺少左錢  > 加價

道理同翻版一樣。

這樣差的服務，值得支持嗎?

或者可以這樣說：
不是我唔支持，不過在街上企了半個多小時
都見唔到一架96X / 或見到N架96X飛站。