中大新校巴

果時搭佢多數都係上早堂上shaw車, 部車有d椅背爛爛地

G牌車有得揀都係搵番太平門果行, 如果唔係隻腳真係頂到痛

始終都係以前 D 校巴順眼 D. 後來的新亞殼同而家捷聯殼校巴
都係由密封窗設計, 夾硬改做開窗, 格格不入....

我對 GN3504 最深印象的, 就係車門上有塊鐵絲網.
估計係因為當年校巴頂閘情況厲害, 要來防止迫爆車門玻璃....
而在下當年都試過要抓著車門鐵絲網, 腳踏車門傍地台迫車

另一樣就係記得呢架車有位司傅鍾意玩唔踩極力子轉波

不過講親中大校巴用車, 明明最需要快上快落,
我始終最唔滿意佢硬係要用超高地台車....

GN3504 算好力架，退左真係可惜。
兩部 GX 真係比 3504 差好好好遠。甚至 LD3760 同 LF 唔知乜果兩部都唔夠冇 turbo 既 3504 好力。試過搭 LD3760 上醫學院斜路冇力到要拉 handbrake，等一陣，踩踩空油門，再入波黎過。
話時話部新車力水如何？小弟去左外國，冇得試... ><
仲有，唔用極力子轉波果個司傅係咪好高大果個？佢到而家都唔用極力子轉波 (除左空波入波之外…)，不過我唔係好明點解可以唔用極力子都轉到波。有冇高人可以解答一下？

正常黎講棍波車任何波段唔踩極力子都可以將個波棍拉出黎變空波，假設部
車三波係2400轉，轉四波車速不變會變成2000轉，咁司傅三波2400轉時唔踩
極力子拉出黎變空波，咁引擎同車輪脫離左轉數當然會由2400轉慢慢跌落怠
速(柴油車約600轉)如果司傅掌握到由2400跌落600過程中跌到2000轉既一剎那
將波棍推入四波，就可以推得入(當然司傅可以踩下油門控制下個轉數作一些
配合)。當然要做到咁高境介係要好多經驗同對部車掌握非常好先做得到。

註：以上所列引擎轉數只屬舉例，和實際情況可能有出入。

原帖由 AL57_EY4088 於 2007-9-22 06:55 發表
GN3504 算好力架，退左真係可惜。
兩部 GX 真係比 3504 差好好好遠。甚至 LD3760 同 LF 唔知乜果兩部都唔夠冇 turbo 既 3504 好力。試過搭 LD3760 上醫學院斜路冇力到要拉 handbrake，等一陣，踩踩空油門，再入波黎過。
話時 ...

[ 本帖最後由 fai 於 2007-9-24 11:27 編輯 ]

原帖由 AL57_EY4088 於 2007-9-22 06:55 發表
GN3504 算好力架，退左真係可惜。
兩部 GX 真係比 3504 差好好好遠。甚至 LD3760 同 LF 唔知乜果兩部都唔夠冇 turbo 既 3504 好力。試過搭 LD3760 上醫學院斜路冇力到要拉 handbrake，等一陣，踩踩空油門，再入波黎過。
話時 ...

lf6289

...
架車行到虧曬

OT... 聽講架新車仲未服務到... 有待證實

3504 勁野黎架
夜更個個字軌佬(?) 開呢架車開到人車合一咁濟

原帖由 petcity 於 2007-9-23 02:27 發表



夜更個個？邊個先，有一個戴黃色眼鏡既阿伯定後生d個個

今日見架新車車尾冇紅証

阿伯呀
佢原來好勁架....早夜更都要頂

原帖由 petcity 於 2007-9-23 13:40 發表


聽聞而家有兩個司機係由兼職(夜更)轉長工
當中個阿伯好似係其中一位，但未見過佢渣早更喎

夜更咁少人
唔爭在叫埋人地做正

我坐過佢開早更.... 好似係輪更咁架... 姐係夜晚唔會返...
不過係上年下學期既事黎...