飛行報告：卡塔爾航空QR52：華盛頓--->多哈

本人於8月份再次前往北美洲，回港時並特地一試卡塔爾航空(Qatar Airways) ，
由美國首都華盛頓直飛多哈，該航班是QR首條直飛美國的航班，於2007年7月19日開辦，航班編號為QR51/52，每日一班，採用全新的A340-600HGW飛行。

航班資料：

日期：2007年8月22日
航班編號：QR52
機型：A340-600HGW
飛機編號：A7-AGC
起飛地點：華頓頓杜勒斯國際機場(IAD)
當地起飛時間：2255
目的地：多哈國際機場(DOH)
到達當地時間：1900+1
飛行時間：13小時05分

航程簡介：
不知是否該航線知名度或客源不足，本人乘坐的航班只有65%上座率，其中F-class只有2人，J-class只有5人，Y-class就有165人。乘客大多數為中東, 巴基斯坦, 印度和少部份白人，而全機乘客中只有本人為黃種人，感覺都幾怪。Crew方面，反而有5位為黃種人，她們來自馬來西亞和菲律賓。全部都是馬航(MH) 過檔來QR的。

不說太多，去相：

在IAD機場Check-in


IAD機場候機大堂


取得Boarding Pass，坐46A位



今期主角A7-AGC，第一次坐A340-600，今次仲係HGW版本，好興奮


本人的46A座位，由於班機少客，所以一個人可以坐兩個位，正爆！


卡航A340-600的Safety Card


卡航經濟艙機艙，十分新淨，新機嘛！


後排乘客差不多每人可以佔兩個位


差不多開飯(晚餐) ，睇睇有咩食先！


由於卡塔爾是一個嚴格的回教國家，坐卡航自然唔會有豬肉食。
第一餐是魚飯，塊魚味道不錯，整體質素非常好！


第二餐是牛肉配雜菜炒飯，酸酸地，味道一般，第一餐好食D！


A340-600機尾廚房


洗手間


經濟艙採用’’9’’ 吋AVOD


AVOD個控制器
[


下文接著Part 2

卡航A340-600採用四具Rolls-Royce Trent 556發動機


機內影出機翼


航機跨越大西洋，亦是本人首次坐飛機越大西洋


飛過土耳其上空，土耳其的山脈真係幾多


卡航A340-600的商務艙


商務艙同卡航其他A330基本上無咩分別


跟住去頭等艙


頭等艙座椅其實同一般CX/SQ的長程頭等艙分別不太


頭等艙個AVOD比我想像中細


跟住去本人認為全機最靚的部份，頭等艙機上貴賓廳


個天花同燈光做得勁靚，非常豪華！


豪華的機上貴賓廳，都幾有私人公務機Feel！


卡位，可以最多四個人坐埋一齊食飯，相當和諧！

另一邊，坐埋一齊傾計飲酒都唔錯


到達多哈，A340-600HGW，有緣再見啦！


乘坐後感：
卡塔爾航空被Skytrax評級為五星級，是全球五家得到5 Star Airlines評級的其中一家，當本人乘坐QR52途中，亦感覺到QR真是有五星級的服務品質，服務質素比本人坐過的CX好得多，空服員服務相當熱情，服務質素絕對可以跟新加坡航空(SQ) 一比。

航程中最心刻是有一位懂流利廣東話又好nice的馬藉空姐很主動同本人交談，大家分享左好多野，初初傾計時，佢話初時一眼就睇得出我是香港人，真是厲害！

不過大家交談中，佢亦講出好多空服員都唔鐘意飛A340-600，原因是機身太長，服務Y-class時會比較辛苦。而QR共購入了4架A340，第一架仲係EK退訂的。

QR A340-600全機有266座，F-class有8座，J-class有42座，Y-class設216座，經濟艙座距有34吋，十分舒適，坐了13小時都唔覺太辛苦。而本人早前經常看到網友說A346不舒適，我坐卡航A346果陣又覺得很好，卡航批A340可能是各家有A346的航空公司中，舒適度最好的一批A340-600吧！

如果各位朋友有機會，坐QR都是一個很好的選擇，QR是小弟的推介，
服務絕對不比SQ差，有機會我都一定會再坐QR！

是次QR52飛行報告完畢！

下期預告：卡塔爾航空QR816：多哈--->香港商務艙之旅

睇黎QR 既服務水平 某程度上 同 EK 有得比
AT LEAST 經濟艙 夠闊夠舒服

呢部346 質素 比 CX的A346-EBW(Extra Body Weight) 好好多

btw 有d心郁想訂張qr機票坐下

good report!

QR的A330同A340的AVOD 簡直一流,
我記得8月有2套港產片, 其中一套係美女食神; 9月有十分愛同綁架.
另外仲有十幾隻港台大碟全碟任聽, 有SHE encore, 張惠妹, 孫燕姿, 周杰倫 7里香, 容祖兒 (喜歡祖兒3 新曲加精選, 10 most wanted), 陳奕迅精選, 李克勤, 許志安等等

QR 睇落又好似真係唔錯 wor
起碼 Y Class 闊過 CX 先

不過 CX o既 A346 好似唔係用左 2+3+2
好似係用左 2+4+2 ~

近年中東航空公司不停走出去，用機、餐飲、seat pitch、服務更加係超值，但發覺乘客量相比傳統幾大航空公司仍然相差好大距離，真係驚佢o地財政上頂唔順

原帖由 rickywk 於 2007-9-24 20:06 發表
近年中東航空公司不停走出去，用機、餐飲、seat pitch、服務更加係超值，但發覺乘客量相比傳統幾大航空公司仍然相差好大距離，真係驚佢o地財政上頂唔順 ...

但係佢地油平 ar ma ~~~

佢地國家出油 (產油國)
油錢都起返度 ~~~

所以我就覺得佢地唔會起財政上頂唔順

原帖由 AVD1 於 2007-9-24 21:30 發表

但係佢地油平 ar ma ~~~

佢地國家出油 (產油國)
油錢都起返度 ~~~

所以我就覺得佢地唔會起財政上頂唔順

但連Emirates都頂唔順A345個pay load

原帖由 rickywk 於 2007-9-24 10:26 發表

但連Emirates都頂唔順A345個pay load

航空術語上 payload 係指 飛機既 載重 當中 max. payload 指 起飛最大載重

原帖由 winston 於 2007-9-24 15:22 發表
QR的A330同A340的AVOD 簡直一流,
我記得8月有2套港產片, 其中一套係美女食神; 9月有十分愛同綁架.
另外仲有十幾隻港台大碟全碟任聽, 有SHE encore, 張惠妹, 孫燕姿, 周杰倫 7里香, 容祖兒 (喜歡祖兒3 新曲加精選, 1 ...

我坐QR果陣AVOD大概有以上呢幾種中文電影同歌曲啦，
我在機上就睇左套美女食神，同埋郭富城主演的父子。

其實機上娛樂方面，聽好多人講EK係做得比QR優勝。