[20/9] NR73 服務調整及降低平日回程車資

九月二十日起, 來往置樂花園及荃灣地鐵站的 NR73 增設落客站、
減少班次及降低平日回程車資, 要點如下:

1. 往荃灣方向, 於大涌道近福來村增設落客站;
2. 平日非繁忙時間及假日班次減至 30 分鐘一班;
3. 平日回程車資
　a. 10:00-17:00 收 $6.00;
　b. 其餘時間收 $7.00。



以下為雅泰發出之乘客通告:





[ 本帖最後由 fw1321 於 2007-9-25 18:19 編輯 ]

其實佢現時收$8我都唔覺得佢貴
差唔多路線的61M/67M都要收$7.5
但落車後行的路一定比起NR73多
而且NR73你預岩時間的話
一定快佢地好多囉

原帖由 GD1570 於 2007-9-26 08:48 發表
其實佢現時收$8我都唔覺得佢貴
差唔多路線的61M/67M都要收$7.5
但落車後行的路一定比起NR73多
而且NR73你預岩時間的話
一定快佢地好多囉

無疑 NR73 車程係快, 不過佢o係屯門區只有置樂花園
一個站, 而置樂一帶o既人口密度相比屯門其他地區o黎
講亦唔算高, 即使佢可以吸納安定果邊少量客源, 市場
仍然比大部分 M 線細好多。因此無論 NR73 收費如何
有競爭力, 亦好難維持到非繁忙時間o既客量。就現時
所見, NR73 好多時間都係得小貓三、四隻。

聽友人講,  營運商果邊話運輸署唔係咁滿意一個已經有
專利巴士o既地方, 仍然有條全日服務o既村巴 (仲要客量
咁差o忝...)。

原帖由 fw1321 於 26/9/2007 12:45 發表
無疑 NR73 車程係快, 不過佢o係屯門區只有置樂花園
一個站, 而置樂一帶o既人口密度相比屯門其他地區o黎
講亦唔算高, 即使佢可以吸納安定果邊少量客源, 市場
仍然比大部分 M 線細好多。因此無論 NR73 收費如何
有競爭力, 亦好難維持到非繁忙時間o既客量。就現時
所見, NR73 好多時間都係得小貓三、四隻。

聽友人講,  營運商果邊話運輸署唔係咁滿意一個已經有
專利巴士o既地方, 仍然有條全日服務o既村巴 (仲要客量
咁差o忝...)。

運輸處根本就唔會滿意所有巴士...
我唔係盲目保巴
你看看好多路線根本就有加班的需求
但有部門就一個字「quota」去否決曬這些需求...

NR73我都覺得其實有D重疊...
入得屯門的人，多數都只係知道荃灣地鐵站樓下的巴士總站搭車入去
再加上現時屯門的交通都幾四通八達，相比起城巴年代
NR73無疑係無那時咁好做

原帖由 GD1570 於 2007-9-26 17:36 發表


運輸處根本就唔會滿意所有巴士...
我唔係盲目保巴
你看看好多路線根本就有加班的需求
但有部門就一個字「quota」去否決曬這些需求...

NR73我都覺得其實有D重疊...
入得屯門的人，多數都只係知道荃灣地鐵站樓下的巴 ...

以前城巴點解做做下唔做既？

原帖由 GD1570 於 2007-9-26 17:36 發表


運輸處根本就唔會滿意所有巴士...
我唔係盲目保巴
你看看好多路線根本就有加班的需求
但有部門就一個字「quota」去否決曬這些需求...

NR73我都覺得其實有D重疊...
入得屯門的人，多數都只係知道荃灣地鐵站樓下的巴 ...

我都係咁話
如果唔鍾意有村巴
應該先立即正視非法村巴的問題
非法村巴的服務差唔多去到全日服務的階段了
(對我來講，將非法村巴合法化好過將其趕盡殺絕)

原帖由 ilovebbq 於 5/10/2007 00:40 發表

以前城巴點解做做下唔做既？

要是你的城巴的話事人
見到現時NR73的客量
你會否繼續做落去呢？

NR73的豐盛年代
應該係00年前啦...