墨爾本火車新時間表首日運作 上班時間大混亂

為解決火車擠迫問題，
墨爾本政府及火車營運商Connex攜手打造的新時間表首日運作，
事前鋪天蓋地宣傳一星期加左幾多百班車，
點樣點樣upgrade個系統，
更從垃圾場回收廢置列車再用，
誰不知唔單止雷聲大雨點小，
某些路線更加出現大混亂。


以小弟的Pakenham/Cranbourne線Oakleigh車站為例：

車次(Oakleigh計)
7:42(舊有7:41/準快)     正常
7:48(舊有/特快)           正常
7:53(舊有/各停)           取消
8:00(新增/各停)           取消
8:06(舊有8:04/各停)     延誤5分鐘到站，小弟東京式暴力登車
8:09(舊有/特快)           肯定延誤、甚至取消
8:14(舊有/特快)           肯定延誤、甚至取消
8:17(舊有/各停)           大機會延誤
8:25(舊有/各停)           可能延誤

這段上班高峰期超級車站Oakleigh竟然超過20分鐘服務真空，
好多細站更加真空左30分鐘(因為7:48係特快)，
乘客透露8:06這班車早在Dandenong已經迫爆，
但注意Dandenong距離市中心20個車站......
小弟的Oakleigh距離市中心12個車站。

大量乘客未能登上8:06，
但因為連續下2班8:09及8:14都係特快，
即係話在細站上唔到8:06的乘客，
下班車就要係11分鐘後的8:17，
分分鐘有d人連8:17都上唔到，
相信不少細站乘客足足等左40-50分鐘(7:42-8:17/8:25)先上到車。

[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2007-10-1 19:41 編輯 ]