斷軌、枕木爆裂、路軌離枕對行車安全有冇影響？

以下係墨爾本火車的常見現象，
唔知對行車安全有冇影響？


斷軌





枕木爆裂





路軌離枕

好多時見到枕木下陷，
路軌脫離枕木，
當列車駛過，
因一段路軌冇左枕木承托而上下郁動，
原理好似人踩鋼線咁鋼線會因受力卸力而上下郁動,
只係鋼線變左路軌，人變左火車



唔知以上現象對行車安全有冇影響？

第一個現象在香港電車也常見, 如果在場內就問題不大

原帖由 barking 於 2007-10-1 19:33 發表
第一個現象在香港電車也常見, 如果在場內就問題不大

又難怪你咁講ge……
因為一般人係睇唔到藏係石屎中的魚尾板……
唔用fastening固定位置的話，一旦路軌移位就會引起出軌意外。

再講返上便圖一，由於上述理由(睇唔晒接口位的全部)，我唔會作出評論……

圖2係有影響的，因為路軌的荷重幾何已經改變晒。即係同你講緊的case 3一樣……

原帖由 500 於 2007-10-1 21:19 發表

圖2係有影響的，因為路軌的荷重幾何已經改變晒。即係同你講緊的case 3一樣……

唔知世界仲有邊到d安全標準係好似澳洲咁低??


另外一問,
可能係路基起伏,
連肉眼都睇到一邊鐵軌微微谷起左,
架車駛過時車廂的其中一邊真係肉眼都見到chok左一chok,
咁算唔算非常危險

原帖由 hk_ayu 於 2007-10-1 21:44 發表



唔知世界仲有邊到d安全標準係好似澳洲咁低??


另外一問,
可能係路基起伏,
連肉眼都睇到一邊鐵軌微微谷起左,
架車駛過時車廂的其中一邊真係肉眼都見到chok左一chok,
咁算唔算非常危險 ...

有，第三世界國家。

去到咁的話，出得街架啦……

原帖由 500 於 2007-10-1 21:51 發表

去到咁的話，出得街架啦……

見d郊區車用70km/h駛過都冇飛出街,
只係每個轆經過都好大聲"砰"一下

我諗谷起未致出軌卦,
左右彎曲就危d


不過又唔係未試過出軌,
郊區路軌仲差,
連司機都因為肉眼見到d路軌質素而自行減速



[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2007-10-1 22:13 編輯 ]

原帖由 hk_ayu 於 2007-10-1 22:05 發表


見d郊區車用70km/h駛過都冇飛出街,
只係每個轆經過都好大聲"砰"一下

我諗谷起未致出軌卦,
左右彎曲就危d


不過又唔係未試過出軌,
郊區路軌仲差,
連司機都因為肉眼見到d路軌質素而自行減速

84006 ...

圖中單野咩事?

原帖由 rickywk 於 2007-10-2 22:40 發表

圖中單野咩事?

澳洲郊區好多平交道都係冇閘冇閃燈冇警號,
貨車司機又太兇悍,
剩係維多利亞州起碼每年都發生一宗慘烈的意外,
而小意外更係多不勝數

上圖係維多利亞州2006年最慘烈的平交道意外,
事發在郊區Trewalla,
列車高速出軌造成多人死亡,
其驚嚇程度從路軌被削剩一條可見


2007年維多利亞州最慘烈的平交道意外暫時係郊區Kerang個一單,
一貨車在與路軌成45度角的平交道撞上一列正駛經的列車,
列車右邊被完全削去,
導致十多人當場死亡







[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2007-10-3 17:32 編輯 ]

原帖由 hk_ayu 於 2007-10-3 17:31 發表


澳洲郊區好多平交道都係冇閘冇閃燈冇警號,
貨車司機又太兇悍,
剩係維多利亞州起碼每年都發生一宗慘烈的意外,
而小意外更係多不勝數

上圖係維多利亞州2006年最慘烈的平交道意外,
事發在郊區Trewalla,
列車高速出軌 ...

當局要死多幾多人先至改善火車服務？

I can't bear the service of Connex (Melbourne's railway company). It has a time table but usually is not accurate. Furthermore, the carriages are very dirty.