無人提!? 新版加速器.. !

已經大約一個月了 ..
其實呢套系統就係原本用黎 Upgrade #104 的
分 P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 段
拉過每段時會發出"dick"一聲
佢可以固定系每一個"加速段"   有點舊加速器的好處

只可惜#104裝了這個新加速器後只服務了一天，
便再次入廠打回原形……
不知這個加速器是否有甚麼問題？

另外想問#104這部新加速器下的駕駛盤是否來自
#151的？
怎樣看這個也像是斬波車的駕駛盤，而且看它油
漆脫落情況應該不是新的。

原帖由 ML29 於 2007-10-4 21:07 發表
只可惜#104裝了這個新加速器後只服務了一天，
便再次入廠打回原形……
不知這個加速器是否有甚麼問題？

唔好意思..! 我貼漏左呢張相..
個加速器應該無問題..可能係8字車 upgarde 做斬波車果度出問題

想體驗呢個加速器,可到 #116 上!

原帖由 ML29 於 2007-10-5 19:57 發表
另外想問#104這部新加速器下的駕駛盤是否來自
#151的？
怎樣看這個也像是斬波車的駕駛盤，而且看它油
漆脫落情況應該不是新的。

之前系 #104 上就唔清楚 ..
同埋現在#1116上整個啡色部份油漆都明顯比一般淺色

原帖由 38．HKT．138 於 2007-10-5 20:46 發表

之前系 #104 上就唔清楚 ..
同埋現在#1116上整個啡色部份油漆都明顯比一般淺色

但如果對下你兩張照片中的駕駛台，像是同一個，
可留意速度計對下脫油的部分是一致的。

這樣說可能電車公司是把#116的控制器更換，然後把控
制器移植到#104上，但因為失敗所以被裝回#116上。
難怪#116留廠那麼長時間……

今天乘搭了#116，由戴師傅(4X74)操刀，大部分時間
都用P8起步，感覺上與斬波車差不多，不過我見戴師
傅很多時候只需把手掣重置到N，不用風掣都可以停
車，煞車系統反應很好。

這兩天都看到戴師傅開#116，不知是否又指定由他駕
駛這部車做測試呢？記得戴師傅早前都有份負責試#15/
#110。