九廠「重用」單層消息

原帖由 petcity 於 2007-10-14 10:34 發表


不過如果有關限制既條件
唔再存在，或者應該咁講，今日睇返或者再試證明係可行時，
自然可以落，但問題真係，點解兩條線到今日至開AA呢？

其實都有得解既..因為AA車內空間較闊，較適合流水線，
而AM就比較窄，適合無咁大上落既線(我記得容生本書話AM適合行走屋村路線..九龍塘都算屋村)
而今次用AA，我想都問下有咩有關限制既條件改變呢?AM少左?
重點係唔開唔代表唔開得

[ 本帖最後由 FA9671 於 2007-10-14 10:52 編輯 ]

話時話，今日下午三時許在洗衣街見到二手Dart行24，可能開始緊試......

原帖由 petcity 於 2007-10-14 15:55 發表



咁又不如請師兄講解，早年兩線唔開AA原因？(AA2除外)

有D野，九巴內部有指引，當然指引唔係永恆定律，都會因應不同時間
環境有所調整，但事實係，AM數目已經開始減少，再者，早年兩線提議
合併除左資源同需求，最重要合併之後用車數 ...

唔開AA既原因:
1.因為AA車內空間較闊，較適合流水線，而AM就比較窄，適合無咁大上落既線(我記得容生本書話AM適合行走屋村路線..九龍塘都算屋村)
2.加上208少人搭
用AM的原因:
1.早年208為"豪華線"，當時"豪華線"都會出AM，用下用下就用到宜家

而事實亦證明208根本行到DM Dart，不存在不能使用AA的說法。

[ 本帖最後由 FA9671 於 2007-10-15 00:25 編輯 ]

原帖由 FA9671 於 2007-10-15 12:18 AM 發表
唔開AA既原因:
1.因為AA車內空間較闊，較適合流水線，而AM就比較窄，適合無咁大上落既線(我記得容生本書話AM適合行走屋村路線..九龍塘都算屋村)
2.加上208少人搭
3.早年208為"豪華線"，當時"豪華線"都會出AM，用下用下就用到宜 ...

如果你係經常坐208的話，你就會知道208其實係一條流水線黎既