反對681 延長至利安

原帖由 exspeed 於 2007-10-12 23:58 發表


點樣 "嚴重影響馬鞍山市中心居民o既交通模式" ?

係咪冇得揀位坐 ?

冇哂窗口位 !!!!!!!!!

[ 本帖最後由 hksf 於 2007-10-13 16:24 編輯 ]

好多人返工都係得企位添
咁不如條條線都開分線同特別車吧啦

再加埋將現行巴士改晒橫排模式
新引入巴士全部都變成窄身雙層香腸式加掛接
窗口位數量培增, 以滿足騎呢乘車人士的奇特要求

原帖由 fai 於 2007-10-9 09:06 發表
樓主會唔會係講緊反話？

你睇返呢篇文, 答案自然擺係你面前

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=178466&extra=&highlight=681&page=7

由第七頁起, 到第十二頁...

原帖由 hksf 於 2007-10-13 16:23 發表


冇哂窗口位 !!!!!!!!!

真係好偉大既 "馬鞍山市中心居民o既交通模式" 啊

681 本身的客量已經飽和左
上到耀安已經係無位
以現時最密兩分鐘一班都要咁
如果搬埋上去接錦英利安批客
咁耀安果 d 上咩 ?

我覺得可以搞一搞轉乘優惠
或者可以從特車入手
開些特車班次由錦英直出灣仔, 中西區
總好過拉條 681 去錦英

馬鞍山咪算好囉
無 681 都有 680 比你揀黎直接過海
沙中得 170/182 塞死人既線
就算有火車都要搭兩程 ...

[ 本帖最後由 FY2213_LekYuen 於 2007-10-18 10:36 編輯 ]

原帖由 FY2213_LekYuen 於 2007-10-18 10:24 發表
681 本身的客量已經飽和左
上到耀安已經係無位
以現時最密兩分鐘一班都要咁
如果搬埋上去接錦英利安批客
咁耀安果 d 上咩 ?

我覺得可以搞一搞轉乘優惠
或者可以從特車入手
開些特車班次由錦英直出灣仔, 中西區
總好 ...

依家錦英苑/利安的乘客都係搭87K去馬鞍山市中心搭681
就算延長路線, 只係代表錦英苑/利安的乘客唔駛轉車, 而人數是不變的
只要681延長時把680X的班次併入681, 對耀安居民有何分別?

原帖由 kiwai 於 2007-10-18 14:48 發表


依家錦英苑/利安的乘客都係搭87K去馬鞍山市中心搭681
就算延長路線, 只係代表錦英苑/利安的乘客唔駛轉車, 而人數是不變的
只要681延長時把680X的班次併入681, 對耀安居民有何分別? ...

其實都仲有個好方法 , 8.10am 之前的681依然係馬市開出 , 當680X 早上尾車開出後先至將 681 拉遠去利安
或錦英苑開出咪得lor~~

原帖由 kiwai 於 2007-10-18 14:48 發表


依家錦英苑/利安的乘客都係搭87K去馬鞍山市中心搭681
就算延長路線, 只係代表錦英苑/利安的乘客唔駛轉車, 而人數是不變的
只要681延長時把680X的班次併入681, 對耀安居民有何分別? ...

你肯定人數係不變?
你肯定可以將680X的班次併入681?

原帖由 914 於 2007-10-18 15:21 發表


其實都仲有個好方法 , 8.10am 之前的681依然係馬市開出 , 當680X 早上尾車開出後先至將 681 拉遠去利安
或錦英苑開出咪得lor~~

其實, 小弟一早講左究竟680的存在價值在哪及681點解唔好拉去利安/錦英一帶.
大家唔好只係睇短期利益, 而忽略長遠大眾整體利益...
唔好到時拉長左條681, 之後問點解唔加車, 又再問點解冇埋680, 之後又請願要681行亞公角街, 入第一城!

原帖由 hkbw 於 2007-10-18 16:17 發表
其實, 小弟一早講左究竟680的存在價值在哪及681點解唔好拉去利安/錦英一帶.
大家唔好只係睇短期利益, 而忽略長遠大眾整體利益...
唔好到時拉長左條681, 之後問點解唔加車, 又再問點解冇埋680, 之後又請願要681行亞公角街, 入第一城!

冇錯


為左巴士業的前途，
為巴士而活的利安人要犧牲下

[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2007-10-18 17:11 編輯 ]

原帖由 hkbw 於 2007-10-18 16:17 發表


你肯定人數係不變?
你肯定可以將680X的班次併入681?

難道你肯定人數會大變?
你又可以肯定680X的班次不能併入681?
問這些水晶球問題, 對討論有何意義?

如果你要玩文字遊戲, ok
我可以答你, 現在每天搭681的人數都唔同, 所以延長後乘搭681的人數也會日日不同