反對681 延長至利安

原帖由 hkbw 於 2007-10-18 16:17 發表


其實, 小弟一早講左究竟680的存在價值在哪及681點解唔好拉去利安/錦英一帶.
大家唔好只係睇短期利益, 而忽略長遠大眾整體利益...
唔好到時拉長左條681, 之後問點解唔加車, 又再問點解冇埋680, 之後又請願要681行亞公角街, 入第一城!

如果你是為著要長遠大眾整體利益，就更加要比681拉去利安/錦英一帶（只限於無680X的時段），
而家運吉見到巴士未頂閘就可以隨時話cut就cut，681拉長左可以吸引到利安/錦英去中環原本搭鐵路的人，
而680也不會受到影響，因為680要經北角，去北角－灣仔一定要搭680，因此681拉長也不會影響到
６８０客量會大跌，681的拉長，只會令整個馬鞍山區的人多左搭巴士過海，一定是百利而無一害。

原帖由 hk_ayu 於 2007-10-18 17:07 發表



冇錯


為左巴士業的前途，
為巴士而活的利安人要犧牲下

你搞錯啦，係「靠巴士而活的利安人」
不過咁樣一改，仲值唔值得同應唔應該要佢地犧牲就係問題

原帖由 914 於 2007-10-18 18:00 發表
如果你是為著要長遠大眾整體利益，就更加要比681拉去利安/錦英一帶（只限於無680X的時段），
而家運吉見到巴士未頂閘就可以隨時話cut就cut，681拉長左可以吸引到利安/錦英去中環原本搭鐵路的人，

且慢,烏溪沙項目何時發展完畢
因為發展完有不少人會搬入去,對巴士服務需求係有增加,特別是繁時
屆時680x  好可能一落山已經頂閘,再經馬市用處唔大
再者半山區居民對路線迂迴係有意見
聽過 見到錦英,但行均大半個馬鞍山先上到去

所以680x 係咪可以專做半山客
681 拉去半山區應該暫緩
最重要,半山區有什麼地方放681,烏溪沙會比較合適

681 真係好多人搭ga, 朝早兩分鐘一班車
連馬鐵地鐵都唔夠佢密

原帖由 hkbw 於 2007-10-18 16:17 發表

其實, 小弟一早講左究竟680的存在價值在哪及681點解唔好拉去利安/錦英一帶.
大家唔好只係睇短期利益, 而忽略長遠大眾整體利益...
唔好到時拉長左條681, 之後問點解唔加車, 又再問點解冇埋680, 之後又請願要681行亞公角街, 入第一城!

同意, 無謂為o左一少撮人而攪死條681

原帖由 edhong 於 2007-10-22 22:42 發表


希望你唔好將你既交通模式硬搬過梨馬鞍山, 謝謝

佢只係將現在87D的營運模式套落681而已

原來將其中一條馬鞍山路線的營運模式套落另一條馬鞍山路線
係等如「將你既交通模式硬搬過梨馬鞍山」

我受教了

原帖由 edhong 於 2007-10-22 22:49 發表


唔搭巴士的人以後都唔搭巴士, 拉長 681 都冇用

換句說話來說, 「搭開巴士的人以後都會搭巴士」
回文#26講得好清楚, 現時有好多人會搭87K到馬鞍山市中心搭681
延長681正好方便呢批居民, 令佢地唔駛轉車, 既可慳錢, 也可慳等車時間, 那不是一件好事嗎?

我反而未聽講有大埔人士因為冇窗口位坐而反對路線延長(反而沙田80就聽過)