兩鐵合併消息

似乎兩鐵合併唔係「正式」通過喎 ...

明報指出兩鐵合併還要通過兩關。
＞第一關是召開九鐵債券持有人會議，由他們投票決定是否接受合併方案，有關會議會分別在本月中、下旬召開。
＞第二關是把早前已獲立法會    通過的兩鐵合併法例刊登憲報，而由刊憲日起計，法例要28日才能生效，故合併的生效目標日期，是今年底之前。

（節錄自：http://hk.news.yahoo.com/071008/12/2h5ay.html）

本月底冇可能可以正式合併然後即時減價 ...

原帖由 SSBT 於 2007-10-9 20:06 發表
似乎兩鐵合併唔係「正式」通過喎 ...

明報指出兩鐵合併還要通過兩關。
＞第一關是召開九鐵債券持有人會議，由他們投票決定是否接受合併方案，有關會議會分別在本月中、下旬召開。
＞第二關是把早前已獲立法會    通過的兩鐵 ...

第一關會在10月16日開, 之後第二關就可刊登憲報, 應該可在11月尾合併.

我睇住電視講合併, 竟然滴左滴眼淚......
百年基業一舖清, 分久必合, 定合久必分?
英雄造時世, 定時世造英雄 ?
合併最受惠未必係乘客, 最受惠係班高薪糧準的管理層,
港鐵口口聲聲以商業營式運作, 但偏偏就伸手要政府以低價批地比港鐵供物業發展, 這樣以庫房賣地收入, 去利益輸送比港鐵, 高薪糧準的管理層仍有顏面說"以商業營式運作" ?  邊種"商業營式"可以這麼著數?
管理層收的袍金, 真對巿民和乘客(尤其長者)是一種諷刺
一個團隊.....一個有恃無恐, 唔受監管兼受政府保護的獨市團隊, 作為小市民, 股價升就無份, 作為小乘客, 新的票價機制, 可能只加無可能減, 長遠真係慘

原帖由 davidng 於 2007-10-10 08:44 發表
我睇住電視講合併, 竟然滴左滴眼淚......
百年基業一舖清, 分久必合, 定合久必分?
英雄造時世, 定時世造英雄 ?
合併最受惠未必係乘客, 最受惠係班高薪糧準的管理層,
港鐵口口聲聲以商業營式運作, 但偏偏就伸手 ...

為何你唔申請司法覆核去挑戰合併?
宜家都米以成炊, 講咩都冇用架WO

原帖由 davidng 於 2007-10-10 08:44 發表
合併最受惠未必係乘客, 最受惠係班高薪糧準的管理層,
港鐵口口聲聲以商業營式運作, 但偏偏就伸手要政府以低價批地比港鐵供物業發展, 這樣以庫房賣地收入, 去利益輸送比港鐵, 高薪糧準的管理層仍有顏面說"以商業營式運作" ?  邊種"商業營式"可以這麼著數?
管理層收的袍金, 真對巿民和乘客(尤其長者)是一種諷刺
一個團隊.....一個有恃無恐, 唔受監管兼受政府保護的獨市團隊, 作為小市民, 股價升就無份, 作為小乘客, 新的票價機制, 可能只加無可能減, 長遠真係慘

喪失票價自主權、票價調整要跟物價指數...
咁都叫唔受監管??
定係你想地鐵票價繼續冇王管??

政府係港鐵大股東,
港鐵係以商業營式運作的公共機構,
低價批地屬簡接補貼,
世界上除左日本, 有乜野地方的鐵路公司唔駛政府補貼


好心唔好乘機借題發揮, 十足方向報的低質社評

原帖由 guia 於 2007-10-10 13:44 發表



為何你唔申請司法覆核去挑戰合併?
宜家都米以成炊, 講咩都冇用架WO

大家只係講下感想、發表下意見，
唔駛叫人去司法覆核然後係度收聲喎....
和諧討論，ok?

原帖由 guia 於 2007-10-10 13:44 發表
為何你唔申請司法覆核去挑戰合併?
宜家都米以成炊, 講咩都冇用架WO

係囉...
當力陳完合併的壞處，
但係都係見到部份政黨受政府的威逼利誘去贊成，
咁點樣上法庭到司法覆核呢?

我一向貼文風格, 希望帶些話題不同角度去討論, 等讀者, 師兄們思考一番, 之後讀者得到幾多, 見仁見智,
一些政策, 針無兩頭利, 舉例當年殺中巴引入新城, 到依家新城合一, 今日的我打倒昨日的我, 並非三言兩語而喻,
兩鐵合併, 大局已定, 但之後情況點樣, 無人知, 會化身成第二個九鐵獨立王國? 當年地鐵將減價同合併混為一淡, 混淆視聽, 巴士可減價, 的士有八折, 西鐵出月票, 偏偏地鐵以10送 1 作談判籌碼, 目的以得地皮作間接補貼, 從公共財政角度, 舉例:數碼港同貝沙灣例子, 塊地 d 錢換到當初期望嗎 ? 再以交通工具試作舉例, 巴士如比殘疾人士半價, 但要求像地鐵搬, 低地價發展物業作間接補貼, 點解地鐵得, 巴士唔得 ? 地鐵小股東有特權買地鐵股票必須升值賺錢 ? 地鐵可走去做物業發屍商, 但巴士股東則無特權..
領會一例, ....無謂在此詳述.......西九, 啓德.....
一些政策, 針無兩頭利, 但政府係永遠唔會講出全部真相....
傾下姐, 如果無討論的胸襟, 呢到就無生氣了,

"地鐵小股東有特權買地鐵股票必須升值賺錢", 但當地鐵股東不需要特權,
巴士股東也可以當地鐵股東, 更加可以賣巴士股票買地鐵股票。